การจำแนกประเภทเฉพาะของเบรก(一)
หนึ่งดิสก์เบรก
1. องค์ประกอบ: ควบคุมโดยแรงดันไฮดรอลิก ชิ้นส่วนหลัก ได้แก่ ดิสก์เบรก ปั๊ม แคลมป์เบรก ท่อน้ำมัน และอื่น ๆ
2. หลักการทำงาน: เมื่อเบรก น้ำมันจะถูกกดลงในกระบอกสูบสองล้อด้านในและด้านนอก และลูกสูบจะกดบล็อกเบรกทั้งสองภายใต้การกระทำของดิสก์เบรกแรงดันไฮดรอลิก ทำให้เกิดแรงเสียดทานและการเบรก ในขณะนี้ ขอบของวงแหวนซีลยางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในร่องกระบอกสูบทำให้เกิดร่องรอยของการเสียรูปแบบยืดหยุ่นภายใต้แรงเสียดทานของลูกสูบ เมื่อผ่อนคลายเบรก ลูกสูบและบล็อกเบรกอาศัยแรงยืดหยุ่นของแหวนซีลและแรงยืดหยุ่นของสปริง เนื่องจากการเสียรูปของขอบวงแหวนซีลรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีขนาดเล็กมาก เมื่อไม่มีการเบรก ช่องว่างระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและจานดิสก์มีเพียงด้านละประมาณ 0.1 มม. เท่านั้น จึงเพียงพอที่จะปล่อยเบรกได้ และเนื่องจากการขยายตัวของความร้อนของจานเบรก ความหนาจึงเป็นเพียงร่องรอยของการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นจะไม่มีปรากฏการณ์ "เมื่อยล้า" แหวนซีลยางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าไม่เพียงมีบทบาทในการซีลเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทในการคืนตำแหน่งลูกสูบและการปรับระยะห่างอัตโนมัติอีกด้วย หากระยะห่างสึกหรอระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและดิสก์ของบล็อกเบรกเพิ่มขึ้น ลูกสูบสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้จนกว่าแผ่นแรงเสียดทานจะกระชับดิสก์เบรกหลังจากการเสียรูปของแหวนซีลถึงขีดจำกัดระหว่างการเบรก หลังจากปล่อยเบรกแล้ว ซีลยางสี่เหลี่ยมจะดันลูกสูบกลับไปตามระยะเดิมก่อนสึก โดยยังคงค่ามาตรฐานไว้
3. คุณสมบัติ: องค์ประกอบหมุนในคู่แรงเสียดทานคือดิสก์เบรก, ดิสก์เบรกหมุนด้วยดุมล้อ, โดยมีปลายทั้งสองด้านเป็นพื้นผิวการทำงาน, องค์ประกอบคงที่คือแคลมป์เบรก, แคลมป์เบรกภายใต้การกระทำของ กระบอกเบรกจะกดบล็อกเบรกเข้ากับจานเบรก ทำให้เกิดแรงเสียดทานในการเบรก
4. การใช้: ดิสก์เบรกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ ตอนนี้รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับล้อทุกล้อ มีรถไม่กี่คันเท่านั้นที่เป็นเบรกล้อหน้าพร้อมดรัมเบรกล้อหลัง เพื่อให้รถมีเสถียรภาพในทิศทางการเบรกที่สูงขึ้น ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ดิสก์เบรกจะค่อยๆ ถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่และรถยนต์ระดับไฮเอนด์
สองกรวยเบรก
1. หลักการ: กรวยด้านนอกติดอยู่กับผนังกล่อง และกรวยด้านในเชื่อมต่อกับเพลาขับด้วยปุ่มแบนนำทาง ดันกรวยด้านในเข้ากับกรวยด้านนอกโดยจับที่จับ เพื่อให้กรวยด้านในและด้านนอกทั้งสองแน่น และเบรกเพลาขับด้วยแรงบิดแรงเสียดทานของปุ่มกรวยทั้งสอง
2. คุณสมบัติ: พื้นผิวสัมผัสขนาดใหญ่, ผลการเบรกที่ดี 3. การใช้งาน: การเบรกของกลไกแรงบิดที่เล็กลง
สาม แคลมป์เบรก
แคลมป์เบรกเป็นดิสก์เบรก เบรกไม่เสียดทาน สามารถแบ่งออกเป็นเบรกผงแม่เหล็ก เบรกกระแสไหลวนแม่เหล็ก เบรกกระแสวนน้ำและอื่น ๆ
1. การจำแนกประเภท: ดิสก์เบรกแคลมป์สามารถแบ่งออกเป็นดิสก์แคลมป์คงที่และดิสก์แคลมป์ลอยตามโครงสร้างของแคลมป์เบรก
2. หลักการ: องค์ประกอบที่หมุนได้คือจานโลหะที่มีงานส่วนท้ายที่เรียกว่าจานเบรก องค์ประกอบการยึดคือบล็อกเบรกที่ประกอบด้วยบล็อกแรงเสียดทานที่มีพื้นที่ทำงานขนาดเล็กและแบ็คเพลนโลหะ มีบล็อกเบรก 2~4 บล็อกในแต่ละเบรก บล็อกเบรกและอุปกรณ์สั่งงานเหล่านี้ติดตั้งอยู่ในโครงยึดรูปตัวหนีบทั้งสองด้านของจานเบรก ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าคีมเบรก ดิสก์เบรกและแคลมป์เบรกประกอบกันเป็นแคลมป์ดิสก์เบรก
