แผ่นแรงเสียดทานต้องมีความแข็งแรงเชิงกลและคุณสมบัติทางกายภาพที่ดี

แผ่นแรงเสียดทานต้องมีความแข็งแรงเชิงกลและคุณสมบัติทางกายภาพที่ดี

ก่อนที่จะประกอบและใช้งานแผ่นเสียดสี จะต้องเจาะ ตอกหมุด ประกอบและผ่านกระบวนการทางกลอื่นๆ เพื่อทำการประกอบผ้าเบรกหรือชุดคลัตช์

ในระหว่างกระบวนการทำงานของแรงเสียดทาน วัสดุเสียดทานไม่เพียงแต่ต้องทนต่ออุณหภูมิสูงเท่านั้น แต่ยังทนทานต่อแรงกดและแรงเฉือนขนาดใหญ่อีกด้วย ดังนั้นวัสดุเสียดสีจะต้องมีความแข็งแรงเชิงกลเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุจะไม่เสียหายหรือแตกหักระหว่างการแปรรูปหรือการใช้งาน

ตัวอย่างเช่น: แผ่นแรงเสียดทานแบบตรึง: ต้องการแรงกระแทก, ความเค้นโลดโผน, กำลังรับแรงอัด ฯลฯ

แผ่นจานเสียดสีแบบผูกมัด: แผ่นจานต้องมีความแข็งแรงในการยึดเกาะที่อุณหภูมิปกติเพียงพอและมีความแข็งแรงในการยึดเกาะที่อุณหภูมิสูง (300 องศา ) เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุเสียดสีและส่วนรองรับที่เป็นเหล็กมีการยึดติดอย่างแน่นหนา และสามารถทนต่อแรงเฉือนสูงของจานเบรกในระหว่างการเบรกได้ กระบวนการ. โดยไม่ก่อให้เกิดการแยกจากกันทำให้เกิดผลร้ายแรงจากการเบรกล้มเหลว

แผ่นคลัตช์เสียดสีจำเป็นต้องมีแรงกระแทก แรงดัดงอคงที่ ค่าความเครียดสูงสุด และความแข็งแรงในการหมุนของคลัตช์ เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นคลัตช์จะไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่งและการโลดโผน และเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นคลัตช์ทำงานภายใต้ สภาพการทำงานที่หมุนด้วยความเร็วสูง ไม่มีการแตกร้าวเกิดขึ้น