การอภิปรายเกี่ยวกับการกำหนดสูตรโลหะต่ำในวัสดุที่มีแรงเสียดทาน

การอภิปรายเกี่ยวกับการกำหนดสูตรโลหะต่ำในวัสดุที่มีแรงเสียดทาน

ผ้าเบรกคอมปาวด์ "โลว์เมทัลลิค" (Low-metallic) ส่วนใหญ่ใช้ใยเหล็กหยาบเป็นใยเสริมแรงและสารประกอบสำคัญ จากรูปลักษณ์ภายนอก (เส้นใยและอนุภาคละเอียด) ผ้าเบรกชนิดใยหินและชนิดอินทรีย์ที่ไม่มีใยหิน (NAO) สามารถแยกแยะได้ง่าย และยังมีคุณสมบัติแม่เหล็กบางอย่างอีกด้วย เส้นใยโลหะมักใช้ในผลิตภัณฑ์ของยุโรปและอเมริกาเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างของวัสดุที่มีแรงเสียดทาน

1. คำจำกัดความของสูตร:

ประกอบด้วยใยเหล็กเล็กน้อย ผงเหล็ก ฟิลเลอร์เพิ่มแรงเสียดทาน สารหล่อลื่น และโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก (เช่น ทองแดง ทองเหลือง) และคุณสมบัติของวัสดุแรงเสียดทานเป็นแบบยุโรป ส่วนประกอบของใยเหล็กและผงเหล็กมีประมาณร้อยละ 25 หรือน้อยกว่า (ไม่มีมาตรฐานหรือคำจำกัดความที่ชัดเจนในประเทศและต่างประเทศ)

สอง ลักษณะสำคัญของประสิทธิภาพการทำงาน:

1. ทนต่อการสึกหรอได้ดี

2. ปรับปรุงเสถียรภาพของแรงเบรกเริ่มต้นในสภาวะร้อนและเย็น

3. ความสามารถในการป้องกันการซีดจางด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยม

4. ความแตกต่างของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างอุณหภูมิสูงและต่ำมีน้อย

5. การนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและการแพร่กระจายความร้อน

6﹑NVH ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับกึ่งโลหะ

สามปัญหาหลัก:

1. ในแง่ของประสิทธิภาพ ฉันจะไม่แนะนำอะไรมากในขณะนี้ เนื่องจากปัญหาของกึ่งโลหะและโลหะต่ำยังมีอยู่ แต่ระดับหรือโฟกัสจะแตกต่างกัน

2. คำจำกัดความของสูตรผสม: เนื่องจากไม่มีคำจำกัดความที่เหมือนกันของสูตรโลหะต่ำทั้งในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งแตกต่างจากกึ่งโลหะ มีช่วงที่แน่นอน ส่งผลให้วัสดุที่มีแรงเสียดทานโลหะต่ำมีความหลากหลาย