ประเด็นสำคัญในการบำรุงรักษารายวันสำหรับ-แผ่นคลัตช์ที่ใช้ทองแดง

ตรวจสอบพื้นผิวการเสียดสีและสภาพการสึกหรอเป็นประจำตรวจสอบแผ่นเสียดสีในเวลาที่เหมาะสมเมื่อยานพาหนะเดินทางไปแล้ว 50,000-80,000 กม. (สามารถลดให้เหลือ 30,000-50,000 กม. สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก) หรือเมื่อมีอาการ เช่น การสตาร์ทไม่ดี เสียงคลัตช์ผิดปกติ หรือการติดขัดในการเปลี่ยนเกียร์:

เปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานทันทีหากความหนาของชั้นแรงเสียดทานน้อยกว่า 2 มม. (หรือต่ำกว่ามาตรฐานเดิมของผู้ผลิตรถยนต์)

ตรวจสอบพื้นผิวเสียดสีเพื่อหาจุดเผาผนึก รอยแตก การบิ่น หรือการบิดเบี้ยว และตรวจสอบระยะห่างที่พอดีระหว่างรูเพลาและเพลาอินพุตกระปุกเกียร์ เปลี่ยนชุดประกอบแผ่นคลัตช์ในเวลาที่เหมาะสมหากพบว่ามีการหลวมหรือการมีส่วนร่วมไม่ดี

ตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบผสมพันธุ์ในระบบคลัตช์อายุการใช้งานของแผ่นคลัตช์ที่ใช้ทองแดง-มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับมู่เล่ แผ่นแรงดัน และแบริ่งปล่อย ซึ่งจะต้องตรวจสอบพร้อมกันระหว่างการบำรุงรักษา:

ตรวจสอบว่าพื้นผิวของมู่เล่และแผ่นดันเรียบ ไม่มีการลอกและร่องหรือไม่ ทำการบดพื้นผิวหรือเปลี่ยนโดยตรงหากความหยาบของพื้นผิวเกินมาตรฐาน

ตรวจสอบว่าแบริ่งปล่อยติดหรือมีเสียงดังผิดปกติ และตรวจสอบว่าระยะฟรีของแป้นคลัตช์เป็นไปตามข้อกำหนดเดิมของผู้ผลิตหรือไม่ (โดยทั่วไปคือ 3-5 ซม.) ปรับระยะห่างให้ทันเวลาหากมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไป เพื่อป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของแผ่นเสียดสีที่เกิดจากการหลุดออกที่ไม่สมบูรณ์และการเชื่อมต่อที่ไม่มั่นคง

ควบคุมการปนเปื้อนและสิ่งสกปรกของน้ำมันอย่างเคร่งครัด และดำเนินการปกป้องขั้นพื้นฐาน วัสดุที่ทำจากทองแดง-มีความทนทานต่อน้ำมันได้ดีกว่าวัสดุที่ทำจากกระดาษ- แต่พื้นผิวที่เสียดสีจะต้องได้รับการปกป้องจากการปนเปื้อนของน้ำมันอย่างหนักและการเกาะตัวของตะกอน:

ตรวจสอบซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังเครื่องยนต์และซีลน้ำมันเพลาอินพุตกระปุกเกียร์เป็นประจำ และเปลี่ยนทันทีหากพบว่ามีน้ำมันรั่วเพื่อป้องกันการลื่นไถลที่เกิดจากน้ำมันหยดลงบนพื้นผิวเสียดสี

ทำความสะอาดตะไบเหล็กและตะกอนบนพื้นผิวของแผ่นเสียดสี มู่เล่ และแผ่นดันในระหว่างการประกอบ และเช็ดด้วยน้ำยาทำความสะอาดพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของคู่เสียดสีที่เกิดจากสิ่งสกปรกเข้าไป

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นและการยึดอย่างเหมาะสมเพื่อรับประกันการเชื่อมต่อของระบบ ใช้จาระบีอุณหภูมิสูง-กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ตะเกียบปลดคลัตช์และเพลาตะเกียบเป็นประจำ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการทำงานของคลัตช์เนื่องจากการติดขัด

ตรวจสอบแรงยืดหยุ่นของสปริงแผ่นกดคลัตช์ เปลี่ยนชุดแผ่นดันหากพบว่ามีความยืดหยุ่นไม่สม่ำเสมอหรือคลายความเมื่อยล้าเพื่อป้องกันการลื่นไถลของคลัตช์ที่เกิดจากแรงกดไม่เพียงพอ