ผ้าเบรกเซรามิกมีข้อดีเหนือผ้าเบรกประเภทอื่นดังต่อไปนี้:
(1) ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างผ้าเบรกเซรามิกกับผ้าเบรกแบบดั้งเดิมคือไม่มีโลหะ ในผ้าเบรกแบบดั้งเดิม โลหะเป็นวัสดุที่ก่อให้เกิดการเสียดสีเป็นหลัก แรงเบรกมีขนาดใหญ่ แต่สึกหรอมาก และเกิดเสียงรบกวนได้ง่าย หลังจากติดตั้งผ้าเบรกเซรามิกแล้ว จะไม่มีเสียงดังผิดปกติ (เช่น เสียงขีดข่วน) ระหว่างการขับขี่ปกติ เนื่องจากผ้าเบรกเซรามิกไม่มีส่วนประกอบที่เป็นโลหะ จึงหลีกเลี่ยงเสียงแหลมของโลหะของผ้าเบรกโลหะแบบดั้งเดิมและชิ้นส่วนผสมพันธุ์ (เช่น ผ้าเบรกและจานเบรก)
(2) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียร ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของวัสดุเสียดทานใดๆ
ตัวอย่างการใช้งานเบรคเซรามิก
ดัชนีจะสัมพันธ์กับความสามารถในการเบรกของผ้าเบรก ระหว่างการเบรก จะเกิดความร้อนขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทาน และอุณหภูมิในการทำงานจะเพิ่มขึ้น วัสดุเสียดทานของผ้าเบรกทั่วไปได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ และค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีเริ่มลดลง ในการใช้งานจริง แรงเสียดทานจะลดลง ซึ่งลดผลกระทบจากการเบรก วัสดุเสียดทานของผ้าเบรกธรรมดานั้นยังไม่บรรลุนิติภาวะ และค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูงเกินไป ส่งผลให้เกิดปัจจัยที่ไม่ปลอดภัย เช่น{{0}}ของ-ทิศทางการควบคุมระหว่างการเผาไหม้ การเบิร์นดิสก์ การขีดข่วนของ จานเบรก ฯลฯ แม้ว่าอุณหภูมิของจานเบรกจะสูงถึง 650 องศา ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกเซรามิกก็ยังอยู่ที่ประมาณ 0.45-0.55 ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ารถมีประสิทธิภาพการเบรกที่ดี
(3) เซรามิกส์มีความคงตัวทางความร้อนที่ดี การนำความร้อนต่ำ และทนต่อการขัดถูได้ดี อุณหภูมิการใช้งานระยะยาว-คือ 1,000 องศา ลักษณะเฉพาะนี้ทำให้เซรามิกเหมาะสำหรับ-ข้อกำหนดด้านสมรรถนะสูงของ-วัสดุเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงต่างๆ และสามารถตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของ-ความเร็วสูง ปลอดภัย การสึกหรอสูง- ผ้าเบรกทน
(4) มีความแข็งแรงทางกลและคุณสมบัติทางกายภาพที่ดี สามารถทนต่อแรงกดและแรงเฉือนได้มาก ก่อนประกอบและใช้งานผลิตภัณฑ์วัสดุเสียดทาน จำเป็นต้องมีการเจาะ การประกอบ และการประมวลผลทางกลอื่นๆ เพื่อประกอบผ้าเบรก ดังนั้น วัสดุเสียดทานต้องมีความแข็งแรงทางกลเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดการแตกหักหรือแตกหักระหว่างการประมวลผลหรือการใช้งาน
