ไม่ใช่ใยหินวัสดุอินทรีย์วัสดุหนังเบรค (NAO)
วัสดุเบรกชนิดอินทรีย์ที่ไม่ใช่ใยหินส่วนใหญ่ใช้ใยแก้วเส้นใยโพลีเย็นอะโรมาติกหรือเส้นใยอื่น ๆ (คาร์บอนเซรามิก ฯลฯ ) เป็นวัสดุเสริมแรงและประสิทธิภาพของมันส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับชนิดของเส้นใยและสารเติมแต่งอื่น ๆ
วัสดุเบรกอินทรีย์ที่ไม่ใช่ใยหินได้รับการพัฒนาเป็นหลักเป็นทางเลือกสําหรับแร่ใยหินสําหรับกลองเบรกหรือรองเท้าเบรก แต่ก็เริ่มใช้แทนผ้าเบรคดิสก์เบรกด้านหน้า ในแง่ของประสิทธิภาพผ้าเบรค NAO อยู่ใกล้กับผ้าเบรคใยหินมากกว่าผ้าเบรคกึ่งโลหะ ไม่มีการนําความร้อนที่ดีและการควบคุมอุณหภูมิสูงได้ดีเช่นผ้าเบรคกึ่งโลหะ
ความแตกต่างระหว่างวัตถุดิบ NAO ใหม่และผ้าเบรคใยหินคืออะไร? วัสดุแรงเสียดทานจากแร่ใยหินทั่วไปประกอบด้วยส่วนผสมพื้นฐานห้าถึงเจ็ดชนิดรวมถึงเส้นใยที่เสริมใยหินสารเติมแต่งที่หลากหลายและสารยึดเกาะเช่นลินสีด น้ํามัน เรซิ่น เบนโซควิโนน เรซิ่น ในการเปรียบเทียบวัสดุแรงเสียดทาน NAO มีวัสดุติดที่แตกต่างกันประมาณสิบเจ็ดชนิดเนื่องจากการกําจัดแร่ใยหินไม่เท่ากับการเปลี่ยนทดแทน แต่ต้องใช้ส่วนผสมจํานวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการเบรกทําให้แบนหรือเกินผลการเบรกของบล็อกแรงเสียดทานใยหิน
วัสดุของผ้าเบรค NAO มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ตอนนี้วัสดุ NAO มีประสิทธิภาพเหนือกว่าประสิทธิภาพของผ้าเบรคใยหินในหลาย ๆ ด้านส่วนใหญ่ในแง่ของประสิทธิภาพการต่อต้านแรงเสียดทานและเสียงรบกวน
แน่นอนว่าควรกําหนดมาตรฐานข้อมูลจําเพาะก่อนเพราะสามารถทดสอบสูตรวัสดุแรงเสียดทานใหม่ได้ ข้อกําหนดเหล่านี้ควรรวมถึงคุณสมบัติแรงเสียดทานความต้านทานความเมื่อยล้าความเหมาะสมของอุณหภูมิความต้านทานการสึกหรอและเสียงรบกวน ยิ่งวัสดุแรงเสียดทานดีเท่าไหร่คุณสมบัติแรงเสียดทานของบล็อกแรงเสียดทานที่อุณหภูมิและแรงกดดันที่แตกต่างกันก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งประสิทธิภาพควรเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่อุณหภูมิต่ําหรือสูง ยิ่งวัสดุแรงเสียดทานดีขึ้นโอกาสที่เบรกจะลดลงหลังจากเบรกซ้ํา ๆ ซึ่งช่วยให้ "เหยียบเบรกรู้สึก" ดี วัสดุที่ดีกว่ายังช่วยลดการสึกหรอและลดเสียงรบกวน ผ้าเบรค NAO ก่อนหน้านี้มีคุณสมบัติตรงตามข้อกําหนดบางอย่างเท่านั้น แต่ตอนนี้พวกเขาเกือบจะประสบความสําเร็จอย่างสมบูรณ์ ผ้าเบรก NAO ในปัจจุบันมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าผ้าเบรคใยหินอย่างมีนัยสําคัญในขณะเดียวกันก็ช่วยยืดอายุการใช้งานของดรัมเบรกและดิสก์เบรก
