วัสดุเยื่อบุเบรกและลักษณะของพวกเขา
วัสดุแรงเสียดทานของวัสดุบุผิวเบรกจำเป็นต้องปรับสมดุลคุณสมบัติเช่นค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียรความต้านทานการสึกหรอที่ดีความต้านทานอุณหภูมิสูงเสียงรบกวนต่ำและฝุ่นละอองต่ำ การจำแนกประเภทวัสดุทั่วไปมีดังนี้:
Asbestos - วัสดุที่ใช้
ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงแรก ๆ เส้นใยแร่ใยหินมีความต้านทานความร้อนที่แข็งแกร่ง (มี 300 - 400 องศา) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคงและค่าใช้จ่ายต่ำ อย่างไรก็ตามฝุ่นแร่ใยหินอาจทำให้เกิดโรคปอด (เช่น asbestosis และมะเร็งปอด) ดังนั้นพวกเขาจึงถูกแบนในประเทศส่วนใหญ่ ปัจจุบันพวกเขาไม่ค่อยใช้ในสถานการณ์พิเศษ (เช่นเครื่องจักรหนักอุณหภูมิสูง)
กึ่ง - วัสดุโลหะ
ทำด้วยเส้นใยโลหะ (เช่นเส้นใยเหล็กเส้นใยทองแดง) เป็นกรอบผสมกับเรซินและตัวดัดแปลงแรงเสียดทานพวกเขาครองตลาดปัจจุบัน (คิดเป็น 70%)
ข้อดี: สูงสูง - ความเสถียรของอุณหภูมิ (มี 600-800 องศา) ความต้านทานการสึกหรอที่แข็งแกร่งและการตอบสนองการเบรกที่รวดเร็วเหมาะสำหรับรถยนต์ครอบครัวและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่
ข้อเสีย: ปริมาณโลหะสูง (ประมาณ 30%-60%) อาจเร่งการสึกหรอของดิสก์เบรกและเสียงจะสูงขึ้นเล็กน้อยที่อุณหภูมิต่ำ
ต่ำ - วัสดุโลหะ
ลดสัดส่วนของเส้นใยโลหะ (โดยปกติต่ำกว่า 20%) และเพิ่มเส้นใยอินทรีย์ (เช่นเส้นใยอะรามิด) และเส้นใยแร่เพื่อรักษาสมดุลและความสะดวกสบาย
ข้อดี: ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มีเสถียรภาพมากขึ้นเสียงต่ำและการสึกหรอน้อยลงบนดิสก์เบรกเหมาะสำหรับรุ่นที่มุ่งเน้นไปที่ความเงียบและความสะดวกสบาย (เช่นรถยนต์หรูหรา)
ข้อเสีย: ความต้านทานอุณหภูมิสูงต่ำกว่าเล็กน้อยเล็กน้อย- กว่ากึ่ง - วัสดุโลหะและค่าใช้จ่ายสูงกว่าเล็กน้อย
วัสดุเซรามิก
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นใยเซรามิกและฟิลเลอร์อนินทรีย์ผสมกับผงโลหะจำนวนเล็กน้อย (เช่นผงทองแดง) ซึ่งเป็นของวัสดุแรงเสียดทาน - สูง
ข้อดี: สูงยอดเยี่ยม - ความต้านทานอุณหภูมิ (ทน 800 - 1,000 องศา), ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคง, อัตราการสึกหรอต่ำมาก, เกือบไม่มีฝุ่น (ฝุ่นเป็นสีขาวและไม่มีฮับล้อคราบ) และเสียงรบกวนน้อยที่สุดเหมาะสำหรับสูง -
ข้อเสีย: ค่าใช้จ่ายสูง (ประมาณ 2 - 3 เท่าของวัสดุกึ่งโลหะ) และการตอบสนองการเบรกเริ่มต้นช้าเล็กน้อยที่อุณหภูมิต่ำ
วัสดุเซรามิกเต็มรูปแบบ
ปราศจากโลหะอย่างสมบูรณ์ด้วยเส้นใยเซรามิกและอนุภาคเซรามิกเป็นแกนกลางส่วนใหญ่ใช้ในสถานการณ์ที่รุนแรงเช่นรถแข่ง
ข้อดี: ความต้านทานอุณหภูมิสูง (มากกว่า 1,000 องศา), น้ำหนักเบาและประสิทธิภาพการเสียดสีที่มีเสถียรภาพมาก
ข้อเสีย: ค่าใช้จ่ายสูงมากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำที่อุณหภูมิต่ำและไม่เหมาะสมสำหรับการใช้ถนนทุกวัน
วัสดุอินทรีย์ (วัสดุ NAO, ไม่ใช่ - วัสดุอินทรีย์แร่ใยหิน)
ขึ้นอยู่กับเส้นใยอินทรีย์ (เช่นเส้นใยเรซินเส้นใยฝ้าย) ผสมกับยางและกราไฟท์
ข้อดี: เสียงรบกวนต่ำมากฝุ่นละอองและแทบจะไม่มีการสึกหรอบนดิสก์เบรกเหมาะสำหรับความเร็วต่ำ - แสง - ยานพาหนะโหลด (เช่นยานพาหนะไฟฟ้า, ยานพาหนะผู้โดยสารในเมือง)
ข้อเสีย: สูงสูง - ความต้านทานอุณหภูมิ (มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวสูงกว่า 300 องศา) และความต้านทานการสึกหรอที่อ่อนแอไม่เหมาะสมสำหรับความเร็วสูง -} หรือหนัก - การเบรกโหลด
