ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับคลัตช์รถยนต์อยู่ที่นี่
1.คลัชอยู่ไหน?
มันอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ยึดเข้ากับแผ่นมู่เล่ด้วยสกรู และแผ่นดันคลัตช์จะกดแผ่นคลัตช์
2. คลัตช์ประกอบด้วยส่วนใดบ้าง?
รูปภาพด้านล่างนี้นำ Santana ซึ่งมีสำเนาจำนวนมากในประเทศของฉันมาเป็นตัวอย่าง คลัตช์ทั้งชุดประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก ได้แก่ ส่วนที่ทำงาน ส่วนขับเคลื่อน ส่วนกด และโครงสร้างการควบคุม ฉันจะอธิบายหลักการทำงานของส่วนประกอบเพิ่มเติมในภายหลัง ส่วนที่ใช้งาน: มู่เล่ แผ่นดัน
ส่วนขับเคลื่อน: แผ่นคลัตช์
ส่วนการบีบอัด: สปริงอัด
กลไกการควบคุม: แป้นคลัตช์, ก้านกระทุ้ง, สปริงส่งคืน, แม่ปั๊มคลัตช์, แม่ปั๊มคลัตช์ทาส, ส้อมปลด, แบริ่งปล่อย ฯลฯ
3. คลัตช์มีหน้าที่อะไร?
โดยมีบทบาทสำคัญสามประการ: ช่วยให้มั่นใจว่ารถจะสตาร์ทได้อย่างราบรื่น การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่น และป้องกันการโอเวอร์โหลดของระบบส่งกำลัง
สองข้อแรกเข้าใจง่าย สำหรับการโอเวอร์โหลดของระบบส่งกำลังมักเรียกว่าน้ำหนักเกิน เมื่อน้ำหนักบรรทุกของรถเกินน้ำหนักที่สามารถรับได้ คลัตช์จะลื่นไถลและไม่สามารถส่งกำลังออกมาได้ ซึ่งมีบทบาทในการป้องกัน
4. คลัตช์ทำงานอย่างไร?
เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ก้านกระทุ้งของแม่ปั๊มหลักจะดันแม่ปั๊มหลัก (แม่ปั๊มคลัตช์หลัก) เพื่อทำงาน และแรงดันน้ำมันจากแม่ปั๊มหลักจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบทำงาน (แม่ปั๊มคลัตช์สเลฟ) จากนั้นก้านกระทุ้งของปั๊มรองจะดันส้อมเกียร์ และส้อมเกียร์จะดันแบริ่งปล่อย และแบริ่งปล่อยจะกดสปริงไดอะแฟรมของแผ่นดัน ช่องว่างระหว่างแผ่นดันและมู่เล่ขยายใหญ่ขึ้น จึงสามารถแยกและตัดการส่งกำลังได้
เมื่อเราปล่อยแป้นคลัตช์ เนื่องจากไม่มีแรงกระทำกับแม่ปั๊มคลัตช์ แม่ปั๊มคลัตช์ไม่สามารถสร้างแรงดันน้ำมันได้เพียงพอ และแบริ่งปล่อยไม่สามารถกดสปริงไดอะแฟรมบนแผ่นดันได้อีกต่อไป ในเวลานี้ ช่องว่างระหว่างแผ่นดันคลัตช์และมู่เล่จะเล็กลง แผ่นคลัตช์ถูกยึดไว้ และกำลังจะถูกส่งไปยังเพลาอินพุตของเกียร์เพื่อรับรู้ถึงการส่งกำลัง
