ผ้าเบรกกังหันลม

I. ความหมายพื้นฐานและฟังก์ชันหลัก

ผ้าเบรกกังหันลมเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญในระบบเบรกแบบกลไกของชุดกังหันลม ติดตั้งอยู่บนคาลิปเปอร์เบรกและทำงานร่วมกับจานเบรก โดยผ่านแรงเสียดทาน มันจะแปลงพลังงานจลน์ของชิ้นส่วนที่หมุนเป็นพลังงานความร้อนเพื่อกระจายออกไป ดังนั้นจึงทราบถึงการชะลอความเร็ว การเบรก และการล็อคของกังหันลม

ฟังก์ชั่นหลัก

การเบรกฉุกเฉิน: ปิดเครื่องอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะฉุกเฉิน เช่น ความเร็วลมเกิน-จำกัดและโครงข่ายไฟฟ้าขัดข้อง เพื่อป้องกันอุปกรณ์เสียหาย

การปิดเครื่องตามปกติ: หยุดโรเตอร์อย่างนุ่มนวลเพื่อตอบสนองต่อคำสั่งควบคุมเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

ฟังก์ชั่นล็อค: ช่วยให้ห้องโดยสารหรือโรเตอร์คงที่อยู่ในสถานะปิดเพื่อความปลอดภัยของบุคลากร

การควบคุมการทำให้หมาด ๆ: ให้ความต้านทานการบังคับเลี้ยวที่มั่นคงในระบบการหันเหเพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนของห้องโดยสารมากเกินไป

ครั้งที่สอง การจำแนกประเภทและสถานการณ์การใช้งาน

2.1 การจำแนกประเภทตามตำแหน่งการติดตั้ง

2.2 จำแนกตามโหมดการขับขี่

ผ้าเบรกไฮดรอลิก: ชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด แรงเบรกมาจากระบบไฮดรอลิก ซึ่งเหมาะสำหรับกังหันลมกำลังสูง-

ผ้าเบรกลม: ใช้กับกังหันลมขนาดกลางและขนาดเล็ก- ซึ่งมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็ว

ผ้าเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเบรกเสริม โดยมีฟังก์ชัน{0}}การเบรกแบบสูญเสียกำลังเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง

ที่สาม หลักการทำงาน

ทริกเกอร์เฟส: ระบบควบคุมตรวจจับความต้องการในการเบรก (เช่น เกิน-ความเร็วลมที่จำกัด สัญญาณความผิดปกติ คำสั่งการบำรุงรักษา)

ระยะการขับรถ: ระบบไฮดรอลิก/นิวแมติก/แม่เหล็กไฟฟ้าจะทำงาน โดยกดคาลิปเปอร์เบรกเพื่อให้ผ้าเบรกสัมผัสกับจานเบรก

เฟสแรงเสียดทาน: แรงเสียดทานเกิดขึ้นระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก โดยแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อน

การชะลอตัว / การหยุดเฟส: แรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องจะชะลอความเร็วของโรเตอร์หรือห้องโดยสารจนกว่าจะหยุดสนิท

ล็อค/ปล่อยเฟส: คงสถานะล็อคไว้หลังจากการเบรกเสร็จสิ้น หรือปล่อยเบรกตามคำแนะนำ