สิ่งที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับผ้าเบรก (ตอนที่ 2)
5. ผ้าเบรกที่ฉันซื้อมาราคา 70 หยวนก็ใช้ได้ผลดีเหมือนกันใช่ไหม? เบรกดีไหม?
ง่ายมากที่จะทราบถึงความสามารถในการเบรกของผ้าเบรก สิ่งที่ต้องมีคือการรักษาเสถียรภาพของเบรกภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ฉุกเฉิน ความเร็วสูง และฝนตก นี่คือสิ่งที่ยากที่สุด รถยนต์คันเดิมต้องการตัวบ่งชี้ที่มากขึ้น เช่น ความสบาย เสียง การปกป้องสิ่งแวดล้อม ฯลฯ ซึ่งทำให้ผ้าเบรกทำได้ยากยิ่งขึ้น
ดังนั้นการขับขี่ปกติธรรมดาของคุณจึงรู้สึกดี แต่ไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยจะส่งผลต่อผ้าเบรกที่มีต่อรถเดิมของคุณได้ในสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ บอกตามตรงว่ารถเดิมของรถส่วนตัวของคุณจะต้องเปลี่ยนชุดผ้าเบรกหลังจากใช้งานมา 4 หรือ 5 ปีเท่านั้น ถ้าแค่ 70 หยวนอย่างที่บอก คิดว่ากำไรนี้จะสามารถรองรับโรงงานผ้าเบรกได้หรือเปล่า? ไม่แน่นอน อะไรที่ทำไม่ได้? คุณรู้.
ประการที่หก ตราบใดที่ไม่มีเสียงดังจากผ้าเบรก ก็จะหยุดรถไม่ได้หรือ? มันลึกลับขนาดนั้นเลยเหรอ?
ประการที่หก ตราบใดที่ไม่มีเสียงดังจากผ้าเบรก ก็จะหยุดรถไม่ได้หรือ? มันลึกลับขนาดนั้นเลยเหรอ?
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น การแก้ปัญหาเสียงรบกวนเพียงอย่างเดียวนั้นง่ายมาก แต่หน้าที่หลักของผ้าเบรกไม่ใช่เสียงรบกวนแต่เป็นความปลอดภัย ขณะนี้ตลาดให้ความสนใจกับเสียงรบกวนมากเกินไปและเพิกเฉยต่อหน้าที่หลักของผ้าเบรก
ส่วนอย่างที่ใครๆก็ว่าหยุดรถพอมั้ย? ใช่แล้ว แค่หยุดรถแต่คุณอาจไม่เคยคิดมาก่อนว่าจะหยุดรถบนถนนเรียบได้ หยุดรถด้วยความเร็วปกติ แต่จะหยุดรถในกรณีเบรกฉุกเฉินได้หรือไม่? คุณสามารถหยุดรถภายใต้อุณหภูมิสูงของการเบรกอย่างต่อเนื่องบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวได้หรือไม่? รับประกันระยะเบรกที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในวันที่ฝนตก ได้หรือไม่ ? สิ่งที่ผ้าเบรกรถเดิมต้องรับประกันคือความเสถียรของความสามารถในการเบรกในเวลาที่เราต้องการความปลอดภัยมากที่สุด ณ จุดนี้ผมเชื่อว่าเจ้าของรถหลายๆ คนที่คิดว่าแค่เบรกรถก็พอยังคิดไม่ออก
7. ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานสั้น
7.ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานสั้นแค่ไหน? เหตุใดผลิตภัณฑ์ด้อยคุณภาพจึงมีระยะเบรกที่ยาวในสถานการณ์เบรกฉุกเฉิน
คำตอบ: เช่นเดียวกับวัตถุอื่นๆ ความแข็งแรงของการเชื่อมโยงระหว่างโมเลกุลของเนื้อเยื่อวัสดุจะลดลงที่อุณหภูมิสูง หลักการของการเบรกคือการแปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานความร้อนในรูปของแรงเสียดทานเพื่อให้เกิดการเบรก (ทฤษฎีสมดุลพลังงาน) ดังนั้นความร้อนจำนวนมากที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานจะสะสมบนพื้นผิวของวัสดุเสียดสีผ้าเบรก เพื่อรักษาความแข็งแรงที่เพียงพอของผ้าเบรกภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงดังกล่าว ต้องเลือกวัสดุ เช่น เรซินทนอุณหภูมิสูง กราไฟท์ที่มีความบริสุทธิ์สูง และแบเรียมซัลเฟตที่มีความบริสุทธิ์สูง และวัสดุเหล่านี้จะเหมือนกับว่าคุณเลือกเพียง ขนาดเท่ากันจากรถคาร์บอน เช่นเดียวกับถ่านหิน ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ส่วนผ้าเบรกด้อยกว่าจะไม่ใช้วัสดุไฮเอนด์เช่นนี้จึงไม่สามารถรับประกันความเสถียรที่อุณหภูมิสูงได้ และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความร้อนก็จะมากขึ้น อุณหภูมิจะสูงขึ้น และความแรงของลิงค์จะมากขึ้น ต่ำลงจึงทำให้ผ้าเบรกลดลง สมรรถนะแบบไดนามิก แสดงระยะเบรกที่ขยายออกไป ดังนั้น ผ้าเบรกที่คุณคิดว่าเป็นที่ยอมรับเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว 20-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเมืองไม่ได้หมายความว่าคุณจะมีสมรรถนะระยะเบรกที่มั่นคงเท่าเดิมที่ความเร็วสูง
เมื่อความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของโซ่โมเลกุลลดลงที่อุณหภูมิสูง การสึกหรอจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อายุการใช้งานของผ้าเบรกยี่ห้อทั่วไปสั้นมากในพื้นที่ภูเขาหรือภายใต้การเบรกกะทันหันบ่อยครั้ง
