มีอะไรผิดปกติกับคลัตช์? จะจัดการกับมันอย่างไร?
อย่างแรกเลย คลัตช์แข็งเกินไปหมายความว่าเมื่อเราเหยียบแป้นคลัตช์ เรารู้สึกหนักมาก ไม่ดีเท่าเมื่อก่อนหรือรถคันอื่นเหยียบคลัตช์เบาๆ สถานการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดจากการชุบแข็งของแผ่นกดคลัตช์สปริงดันก้ามปู เนื่องจากการแยกแบริ่งต้องกดสปริงก้ามปูดันบนแผ่นดันคลัตช์ กดสปริงก้ามปูตามหลักคันโยกเพื่อทำให้พื้นผิวเสียดทานของแผ่นดันและแผ่นคลัชแยกออกจากกัน ถ้าสปริงก้ามปูกดแข็ง เราจำเป็นต้องใช้แรงที่มากกว่าเดิมเพื่อทำให้คลัตช์แยกปกติ ดังนั้นในเวลานี้จะ ทำให้รู้สึกว่าคลัตช์แข็งเกินไป
ประการที่สอง เนื่องจากกำลังของคำสั่งคลัตช์ถูกเหยียบเหยียบ - ขับกระบอกสูบหลักคลัตช์ กระบอกล้อคลัตช์ ขับตะเกียบคลัตช์ ขับแบริ่งปล่อยคลัตช์ - แผ่นดันแผ่นคลัตช์แรงดันสปริงก้ามปู ที่กล่าวไว้ข้างต้นเพื่อขจัดข้อบกพร่องของกรงเล็บแรงดันสปริงแผ่นดันทั่วไปดูอีกครั้งคือแม่ปั๊มคลัตช์หรือปั๊มขัดข้องเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพหรือการใช้น้ำมันเบรก (คลัตช์และเบรกกำลังใช้น้ำมันเบรก) ปัญหานำไปสู่ การกัดกร่อนของลูกสูบของปั๊มหลักหรือปั๊มย่อย-ปั๊มติดอยู่จะทำให้การบีบอัดลำบากขึ้น จนรู้สึกว่าคลัตช์แข็งมาก (ไดรฟ์เคเบิลคือการเปลี่ยนปั๊มหลักและปั๊มย่อย-ปั๊มรอง , เปลี่ยนสายได้).
