มีกี่ประเภทแผ่นแรงเสียดทาน?
ผ้าเบรกประกอบด้วยแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นหลังเป็นหลัก ผ้าเบรกส่วนใหญ่อยู่ในแผ่นแรงเสียดทาน ในตลาด แผ่นแรงเสียดทานดังกล่าวส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นแผ่นแรงเสียดทานกึ่งโลหะ แผ่นแรงเสียดทานโลหะต่ำ และแผ่นแรงเสียดทานเซรามิก
แผ่นแรงเสียดทานกึ่งโลหะ 1 แผ่น
แผ่นแรงเสียดทานกึ่งโลหะเป็นเพราะปริมาณโลหะของแผ่นแรงเสียดทานเกิน 50 เปอร์เซ็นต์ (โดยปกติคือใยเหล็ก ผงเหล็ก ฯลฯ) ลักษณะสำคัญของผ้าเบรกชนิดนี้คือระบายความร้อนได้เร็ว ทนต่ออุณหภูมิสูง เบรกแรง เบรกไม่เสียหายภายใต้อุณหภูมิสูง และราคาค่อนข้างต่ำ ข้อเสียคือเนื่องจากวัสดุ เสียงรบกวนระหว่างการเบรกจะมากขึ้น และการสึกหรอของจานเบรกจะมากขึ้นเนื่องจากวัสดุโลหะ
แผ่นแรงเสียดทานโลหะต่ำ 2 แผ่น
เข้าใจง่ายๆ ว่าแผ่นแรงเสียดทานโลหะต่ำเพื่อลดปริมาณเหล็กซึ่งมีเส้นใยเหล็กน้อยกว่า 15 เปอร์เซ็นต์ มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง เบรกไว และไม่ส่งเสียงดังและทำให้ดิสก์เสียหายได้ง่าย อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับสูตรกึ่งโลหะแล้ว ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ความทนทานต่อการสึกหรอ และอายุการใช้งานต่ำกว่าเล็กน้อย
3 แผ่นแรงเสียดทานเซรามิก
วัสดุของแผ่นแรงเสียดทานเซรามิกส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นใยแร่ เส้นใยอะรามิด และเส้นใยเซรามิก และวัสดุอื่นๆ ในแง่หนึ่ง เมื่อผ้าเบรกถูกับจานเบรก เสียงจะลดลงอย่างมาก และประสิทธิภาพการปิดเสียงก็ยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกัน ความเสียหายของจานเบรกในระหว่างกระบวนการเสียดสีก็จะลดลงอย่างมากเช่นกัน โดยแทบไม่สึกหรอเลย แต่ราคาค่อนข้างสูงสำหรับยานพาหนะเป็นหลัก
