ผ้าเบรกเซรามิกทำมาจากอะไร?
ผ้าเบรกเซรามิกล้มล้างแนวคิดของผ้าเบรกเซรามิกในความหมายดั้งเดิม ผ้าเบรกเซรามิกประกอบด้วยเส้นใยเซรามิก สารตัวเติมไร้เหล็ก กาว และโลหะจำนวนเล็กน้อย
ผ้าเบรกเซรามิกเป็นผ้าเบรกชนิดหนึ่ง ผู้บริโภคจำนวนมากเข้าใจผิดคิดว่าตนเองทำจากเซรามิกในตอนแรก จริงๆ แล้วผ้าเบรกเซรามิกเริ่มต้นจากหลักการของเซรามิกโลหะ แทนที่จะเป็นเซรามิกที่ไม่ใช่โลหะ อุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวสามารถสูงถึง 800-900 องศาตามการวัด และบางแห่งก็สูงกว่านั้นด้วยซ้ำ ที่อุณหภูมิสูงนี้ จะเกิดปฏิกิริยาคล้ายกับการเผาผนึกเซอร์เมทบนพื้นผิวของผ้าเบรก ซึ่งทำให้ผ้าเบรกมีเสถียรภาพที่ดีที่อุณหภูมินี้ อย่างไรก็ตาม ผ้าเบรกแบบเดิมจะไม่เกิดปฏิกิริยาซินเทอร์ริ่งที่อุณหภูมินี้ เนื่องจากอุณหภูมิพื้นผิวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว วัสดุพื้นผิวจะละลายและทำให้เกิดเบาะลม ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงอย่างรวดเร็ว มิฉะนั้นเบรกจะสูญเสียไปโดยสิ้นเชิงหลังจากการเบรกอย่างต่อเนื่อง
คุณสมบัติของผ้าเบรกเซรามิก:
ฝุ่นบนล้อน้อยลง อายุการใช้งานยาวนานของแผ่นดิสก์และแบบคู่ ไม่มีเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือน/ความเสียหายต่อแผ่นดิสก์ ประสิทธิภาพเฉพาะคือ:
(1) ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างผ้าเบรกเซรามิกกับผ้าเบรกแบบดั้งเดิมคือไม่มีโลหะ โลหะในผ้าเบรกแบบเดิมเป็นวัสดุหลักที่ทำให้เกิดแรงเสียดทานซึ่งมีแรงเบรกสูง แต่สึกหรอมากและมีแนวโน้มที่จะเกิดเสียงรบกวน หลังจากติดตั้งผ้าเบรกเซรามิกแล้วจะไม่เกิดเสียงอึกทึกผิดปกติ (ได้แก่ เสียงเกา) ในระหว่างการขับขี่ปกติ เนื่องจากผ้าเบรกเซรามิกไม่มีส่วนประกอบที่เป็นโลหะ จึงหลีกเลี่ยงเสียงโลหะดังจากผ้าเบรกโลหะแบบดั้งเดิมและจานเบรกเสียดสีกัน
ผ้าเบรกเซรามิกมีคุณสมบัติเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยม วัสดุไฮเทค เช่น กราไฟท์เกรนขนาดใหญ่/ทองเหลือง/เซรามิกขั้นสูง (ไม่มีแร่ใยหิน) และโลหะกึ่งที่ใช้ในผ้าเบรกเซรามิก มีข้อดีของการทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการสึกหรอ การเบรกที่มั่นคง การซ่อมแซมจานเบรกที่เสียหาย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่มีเสียงรบกวน เอาชนะข้อบกพร่องด้านวัสดุและงานฝีมือของผ้าเบรกแบบเดิม ปัจจุบันผ้าเบรกเซรามิกเกรดสูงที่ทันสมัยที่สุดในโลก นอกจากนี้ เนื้อหาของลูกตะกรันเซรามิกยังต่ำและการเสริมแรงก็ดี ซึ่งยังสามารถลดการสึกหรอและเสียงรบกวนของผ้าเบรกได้อีกด้วย
ปรับปรุงประสิทธิภาพของผ้าเบรก เนื่องจากการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็วของวัสดุเซรามิก เมื่อใช้ในการผลิตเบรก ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีจึงสูงกว่าผ้าเบรกโลหะ
ความปลอดภัย. ผ้าเบรกจะสร้างอุณหภูมิสูงขึ้นทันทีเมื่อเบรก โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือเบรกฉุกเฉิน ที่อุณหภูมิสูง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานจะลดลง ซึ่งเรียกว่าภาวะถดถอยจากความร้อน ผ้าเบรกทั่วไปมีการสลายตัวด้วยความร้อนต่ำ และอุณหภูมิของน้ำมันเบรกในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและการเบรกฉุกเฉินจะทำให้เบรกชะลอการเบรก หรือแม้แต่สูญเสียเอฟเฟกต์เบรก และปัจจัยด้านความปลอดภัยต่ำ
