วิธีการรักษาความแตกต่างของความเร็วสำหรับการวินิจฉัยการลื่นของคลัตช์
1. คลัตช์เป็นส่วนของระบบส่งกำลังทั่วไปของรถยนต์ โดยการผสมผสานและแยกคลัตช์ จึงสามารถส่งกำลังและการหยุดชะงักได้ เมื่อคลัตช์ถูกรวมเข้าด้วยกัน หากมีความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างปลายอินพุตและปลายเอาท์พุตของคลัตช์ แสดงว่าพื้นผิวเสียดสีของคลัตช์นั้นลื่น การเลื่อนระดับไมโครในระดับปานกลางเอื้อต่อการชะลอความผันผวนของแรงบิดที่ปลายกำลัง จึงช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ถ้าความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างปลายทั้งสองของคลัตช์มีขนาดใหญ่ ปรากฏการณ์การลื่นไถลจะนำไปสู่การลดทอนกำลังขับและไม่สม่ำเสมอ และการเลื่อนเป็นเวลานานจะนำไปสู่การสะสมความร้อน ทำให้ฮาร์ดแวร์คลัตช์เกิดจากความร้อนสูงเกินไปและการทำงานล้มเหลว ดังนั้นการวินิจฉัยการลื่นของคลัตช์ที่แม่นยำและทันเวลาจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการควบคุมคลัตช์
2 ในการควบคุมการวินิจฉัยการลื่นของคลัตช์ทั่วไป การตัดสินปรากฏการณ์การลื่นของคลัตช์จะขึ้นอยู่กับขนาดของความแตกต่างของความเร็วระหว่างปลายทั้งสองของชุดคลัตช์ สิทธิบัตรของจีน cn116792423a เปิดเผยวิธีการวินิจฉัยข้อบกพร่องของคลัตช์สลิป ซึ่งรวบรวมสัญญาณความแตกต่างของความเร็วดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ในการควบคุมจริงของคลัตช์ ความแตกต่างของความเร็วเดิมจะได้รับผลกระทบจากข้อผิดพลาดในการรับสัญญาณความเร็ว ความแตกต่างของความเร็วของการควบคุมไมโครสลิปปกติ และความแตกต่างของความเร็วที่ไม่ถูกต้องเป็นครั้งคราว สิ่งนี้นำไปสู่การวินิจฉัยการลื่นของคลัตช์หรือการลื่นของคลัตช์อย่างผิดพลาด ส่งผลให้คลัตช์ไม่ทำงานตามปกติ
