ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการใช้วัสดุเสียดทาน
ปัจจุบันวัสดุแร่ใยหินถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นผ้าเบรกรถยนต์ แม้ว่าความสามารถในการรองรับจะไม่ดีเท่ากับวัสดุโลหะผง แต่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะสูงกว่าและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบไดนามิกและแบบสถิตอยู่ใกล้ซึ่งทำให้การเบรกราบรื่น เสียงมีขนาดเล็ก และราคาต่ำ
วัสดุเสียดสีผงโลหะวิทยาถูกนำมาใช้ในเกือบทุกสาขายกเว้นยานยนต์ สามารถทำงานได้ตามปกติภายใต้ภาระหนักและอุณหภูมิสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคงและความต้านทานการสึกหรอที่ดี ดังนั้นจึงใช้เป็นผ้าเบรกสำหรับการลงจอดเครื่องบิน แผ่นเสียดสีบอลสกรูที่รับน้ำหนักมาก และแผ่นคลัตช์กลไกไฟฟ้า
ในรถยนต์ เรือ รถไฟ และเครื่องจักรการขนส่งอื่นๆ ในรถปราบดิน รถยกเหมือง รถขุดและรถแทรกเตอร์ และเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่และขนาดกลางอื่นๆ และเครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรอุตสาหกรรมเบา ข้อกำหนดต่างๆ ประเภทของแผ่นเสียดสีโลหะผสมผง ผ้าเบรกใน นอกจากคลัตช์ที่ยอดเยี่ยม บทบาทการเบรก แต่ยังลดการใช้พลังงาน ปรับปรุงความแม่นยำในการส่งผ่าน ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่ ความต้องการวัสดุเสียดสีประสิทธิภาพสูงจึงเป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ้น
วัสดุคอมโพสิตคาร์บอน-คาร์บอนที่ปรากฏในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เป็นวัสดุเสียดสีที่มีแนวโน้มดีมาก ซึ่งมีประสิทธิภาพการเสียดสีที่อุณหภูมิสูงอย่างมีเสถียรภาพ อายุการใช้งานยาวนานและน้ำหนักเบา และได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในอุปกรณ์เบรกของเครื่องบินคองคอร์ดและโบอิ้ง แต่ ราคาแพงส่งผลต่อความครอบคลุมในการใช้งาน วัสดุเสียดสีที่มีกราไฟท์เป็นส่วนประกอบหลักซึ่งมีสมรรถนะที่ดีภายใต้การรับภาระปานกลาง อุณหภูมิต่ำ และสภาวะเสียดสีแบบเปียก ถือเป็นวัสดุใหม่ที่น่าหวังเช่นกัน มีข้อดีเกือบทั้งหมดของวัสดุแร่ใยหินและผงโลหะวิทยาในปัจจุบัน และมีราคาถูก เป็นวัสดุเสียดสีที่เหมาะ
