1. วิธีการประเมินคุณภาพของผ้าเบรก?
คุณภาพของผ้าเบรก (ผ้าเบรก/จานเบรก) นั้นไม่ได้ถูกเลือกมาเพื่อการแข่งรถเพียงอย่างเดียว ง่ายๆ แบบนั้น เราจะดูที่:
1) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรคคืออะไร?
2) อุณหภูมิในการทำงานที่มีประสิทธิภาพของผ้าเบรกคือเท่าใด?
3) ผ้าเบรกเสื่อมสภาพเร็วแค่ไหน?
4) เวลา Detenting เสียงดังแค่ไหน?
5) ผงสตามิน่าถูกปล่อยออกจากผ้าเบรกขณะเบรกมากน้อยเพียงใด?
6) แรงเสียดทานจากผ้าเบรกเป็นเส้นตรงหรือไม่? ง่ายต่อการโท?
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานยิ่งสูงประสิทธิภาพในการทำงานของผ้าเบรกก็จะยิ่งสูงขึ้น แต่การเลือกผ้าเบรกสำหรับรถของคุณเองไม่ได้หมายความว่าผ้าเบรกยิ่งสูงจะยิ่งเหมาะกับความต้องการของคุณ น้ำหนักและความเร็วของยานพาหนะต่างกัน สำหรับรถยนต์ที่มีความเร็วต่ำและตัวรถเบา ผ้าเบรกที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงจะทำให้การควบคุมเสียหายและส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่
2. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคืออะไร?
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (u) เป็นการทำให้เข้าใจง่ายเชิงปริมาณเพื่ออธิบายความต้านทานแรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคืออัตราส่วนของแรงเสียดทานระหว่างสองพื้นผิวต่อแรงปกติที่กระทำบนพื้นผิวใดพื้นผิวหนึ่ง มีความเกี่ยวข้องกับความหยาบของพื้นผิว แต่ไม่เกี่ยวข้องกับขนาดของพื้นที่สัมผัส ตามลักษณะของการเคลื่อนไหว มันสามารถแบ่งออกเป็นค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานไดนามิกและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิต แรงเสียดทานแบบเลื่อนเกิดขึ้นเมื่อวัตถุสองชิ้นสัมผัสกันและเลื่อนสัมพันธ์กัน แน่นอนว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานไดนามิกถูกนำไปใช้กับระบบเบรกของรถจักรยานยนต์
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานไดนามิก
0.4 ระหว่างเหล็กแห้งกับเหล็ก
0.05 ระหว่างเหล็กกับจาระบีกับเหล็ก
โลหะบนน้ำแข็ง 0.02
0.8 ระหว่างยางกับถนน
