วิธีแยกแยะนุ่มและแข็งผ้าเบรควัสดุ
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการสึกหรอของผ้าเบรกและจานเบรกมากกว่าผ้านุ่มและผ้าแข็ง ในส่วนของผ้าเบรค ดูเหมือนไร้ประโยชน์ที่จะเห็นคนอื่นมาติดตั้งไว้ ดูเหมือนว่าระยะเบรกจะมีน้อยและการสึกหรอของผ้าเบรกก็เพิ่มขึ้น โดยส่วนตัวไม่แนะนำให้เลือกผ้าเบรกที่แข็งเกินไป มิฉะนั้นการสึกหรอของจานเบรกจะเพิ่มขึ้น
หากดุมล้อด้านบนเป็นสีดำและสีเทา แสดงว่ามีปัญหากับวัสดุสูตรของผ้าเบรก ใช้คาร์บอนแบล็คแทนวัตถุดิบ หากเบรกดัง แสดงว่าวัสดุของผ้าเบรกแข็งเกินไป
ใช้เทคโนโลยีระดับมืออาชีพเพื่อทดสอบองค์ประกอบทางเคมีเท่านั้น หากพื้นผิวของท่อเหล็กพิมพ์ด้วยรอยประทับของวัสดุสามารถแยกแยะได้ แต่วิธีนี้ไม่น่าเชื่อถือ วัสดุ 235 โดยทั่วไปจะเป็นท่อเชื่อม ซึ่งสามารถระบุได้ง่าย ลำดับที่ 45 และหมายเลข 345 ไม่มีทางระบุได้
ใช่ ผ้าเบรกของโรงงานที่ติดลบบางแห่งนั้นแข็งมาก และผ้าเบรกที่เป็นบวกนั้นนิ่มกว่า วัสดุอ่อนเป็นวัสดุเสียดสีและผงโลหะ ตัวแข็งคือหลังเหล็กและแผ่นเหล็ก
อันดับแรก ให้ตรวจสอบว่าผ้าเบรกที่เปลี่ยนแล้วนั้นเป็นอะไหล่แท้หรือไม่ ขั้นแรก ตรวจสอบว่าบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์อยู่ในสภาพดีหรือไม่ เครื่องหมายป้องกัน-ป้องกันการปลอมแปลงและเครื่องหมายบรรจุภัณฑ์นั้นสอดคล้องกับเครื่องหมายบนผ้าเบรกหรือไม่ และรุ่นของผลิตภัณฑ์นั้นสอดคล้องกับเนื้อหาของใบรับรองหรือไม่ ผ้าเบรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไปนั้นค่อนข้างนิ่ม ชนิด!
มั่นใจได้มากกว่าจากโรงงานเดิมที่ทนต่อการสึกหรอ- โดยทั่วไป ควรเปลี่ยนผ้าเบรกที่ระยะ 50000 กิโลเมตร และความแข็งของผ้าเบรกควรอยู่ในระดับปานกลาง แข็งเกินไป ผ้าเบรกสึกอย่างรุนแรง และผลการเบรกไม่ค่อยดีนัก อ่อนไป ผ้าเบรคเสื่อมสภาพ บิ๊ก!
