ผ้าเบรกเซรามิกดีกว่าโลหะหรือไม่?ผ้าเบรก?
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ วัสดุของวัสดุเสียดทานก็มีการพัฒนาเช่นกัน ซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นหลายประเภท:
ชนิดผ้าเบรค
ก่อนปี 1970 ผ้าเบรกประกอบด้วยแร่ใยหินจำนวนมาก ซึ่งมีลักษณะเด่นคือทนต่ออุณหภูมิสูง ทนไฟ และแรงเสียดทานรุนแรง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผงที่ผลิตโดยแร่ใยหินในกระบวนการผลิตและการใช้งาน จึงสามารถก่อให้เกิดความเสียหายต่างๆ ต่อร่างกายมนุษย์ ซึ่งทำให้ระบบทางเดินหายใจเสียหายได้ง่าย โรคต่างๆ สามารถก่อให้เกิดมะเร็งได้ ดังนั้นในปัจจุบัน ผ้าเบรกใยหินจึงถูกห้ามทั่วโลก
จากนั้นผ้าเบรกออร์แกนิกในปัจจุบันมักเรียกอีกอย่างว่าผ้าเบรกชนิด NAO (ผ้าเบรกออร์แกนิกที่ไม่ใช่-ใยหินออร์แกนิก,-ผ้าเบรกออร์แกนิกที่ไม่มีใยหิน) ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยวัสดุโลหะ 10 เปอร์เซ็นต์ -30 เปอร์เซ็นต์ นอกเหนือจาก เส้นใยพืช ใยแก้ว คาร์บอน ยาง แก้ว และวัสดุอื่นๆ
ตลอดหลายปีของการพัฒนาและปรับปรุงวัสดุ ผ้าเบรกออร์แกนิกมีประสิทธิภาพที่ดีในการต้านทานการสึกหรอและการควบคุมเสียง และยังเหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวันอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีฝุ่นน้อยลงและทำให้จานเบรกเสียหายน้อยลง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนวัสดุและสาเหตุอื่นๆ ผ้าเบรกออร์แกนิกโดยทั่วไปมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย และโดยทั่วไปมักใช้กับรุ่นปลายระดับกลาง-ถึง-สูง-เมื่อบรรจุในโรงงาน .
กึ่ง-ผ้าเบรกโลหะ
โลหะที่-กึ่ง-ส่วนใหญ่มีประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ -65 เปอร์เซ็นต์ของวัสดุเสียดทานที่ใช้ในผ้าเบรกนี้เป็นวัสดุโลหะ เช่น ทองแดง เหล็ก และอื่นๆ ลักษณะสำคัญของผ้าเบรกชนิดนี้คือ ระบายความร้อนได้รวดเร็ว ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดี และราคาค่อนข้างต่ำ ข้อเสียคือ เนื่องจากวัสดุ เสียงระหว่างเบรกจะมีขนาดใหญ่ และวัสดุที่เป็นโลหะจะสึกหรอกับจานเบรกมากขึ้น
เนื่องจากผ้าเบรกกึ่ง-โลหะมีคุณสมบัติดังที่กล่าวไว้ข้างต้น จึงมีแนวทางการใช้งานหลักสองประการในปัจจุบัน หนึ่งคือผ้าเบรกที่เข้าชุดกันของ-ปลายและกลาง-รุ่นปลายต่ำ-ซึ่งเป็นคุณลักษณะของราคาที่ต่ำกว่าโดยธรรมชาติ อีกด้านเป็นส่วนใหญ่ในด้านของผ้าเบรกดัดแปลง - เนื่องจากผ้าเบรกโลหะมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง จึงเหมาะสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง-หรือใช้ในกิจกรรมต่างๆ ในสถานการณ์การใช้งานนี้ อุณหภูมิสูงสุดของผ้าเบรกจะสูงถึงหรือเกิน 800 องศาเซลเซียสในเวลาไม่กี่นาที ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าแบรนด์ที่ได้รับการดัดแปลงจำนวนมากมีสัดส่วนของวัสดุโลหะสำหรับผ้าเบรกในระดับสูงสำหรับการขับขี่และการแข่งขันที่รุนแรง
ผ้าเบรคเซรามิค
อาจกล่าวได้ว่าผ้าเบรกเซรามิกชดเชยการขาดประเภทและผ้าเบรกกึ่ง-โลหะ วัสดุส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นใยแร่ เส้นใยอะรามิด เส้นใยเซรามิก และวัสดุอื่นๆ ประการหนึ่ง เนื่องจากไม่มีวัสดุที่เป็นโลหะ เสียงจึงจะลดลงอย่างมากเมื่อผ้าเบรกถูกับจานเบรก ในขณะเดียวกัน ความเสียหายของจานเบรกระหว่างกระบวนการเสียดสีก็จะลดลงอย่างมากเช่นกัน
นอกจากนี้ ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกเซรามิกยังสามารถคงที่ได้ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการลดทอนของแรงเบรกที่เกิดจากการหลอมของวัสดุผ้าเบรกออร์แกนิกหรือโลหะในระยะเวลานาน-หรือสูง{{1 }}การเบรกด้วยความเร็วซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยอย่างมาก ทนทานยิ่งขึ้นอีกด้วย
แน่นอนว่าผ้าเบรกเซรามิกนั้นไม่มีข้อบกพร่อง ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือโดยธรรมชาติที่มีราคาแพง ชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกมีราคาหลายหมื่นดอลลาร์ต่อนาที นอกจากนี้ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ประสิทธิภาพของผ้าเบรกเซรามิกจะแย่กว่าผ้าเบรกโลหะเล็กน้อย
