ดรัมเบรกดันผ้าเบรกของอุปกรณ์ในดรัมเบรกด้วยแรงดันไฮดรอลิกเพื่อให้ผ้าเบรกถูกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกที่หมุนด้วยล้อจึงสร้างเอฟเฟกต์เบรก พื้นผิวด้านในของดรัมเบรกของดรัมเบรกคือตําแหน่งที่อุปกรณ์เบรกสร้างแรงบิดในการเบรก ในกรณีของแรงบิดเบรกเดียวกันเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกของดรัมเบรกอาจมีขนาดเล็กกว่าดิสก์เบรกของดิสก์เบรกมาก
ประโยชน์
• 1. มีการเบรกอัตโนมัติเพื่อให้ระบบเบรกสามารถใช้แรงดันน้ํามันที่ต่ํากว่าและใช้ดรัมเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่าดิสก์เบรก
•2, กลไกเบรกติดตั้งง่าย ในบางรุ่นที่มีเบรกล้อหลังกลไกเบรกของดรัมเบรกจะถูกติดตั้งอยู่ตรงกลางของดิสก์เบรก
•3 การประมวลผลและองค์ประกอบของชิ้นส่วนนั้นค่อนข้างง่ายและมีต้นทุนการผลิตค่อนข้างต่ํา
ความเสียเปรียบ
• 1. ดรัมเบรกของดรัมเบรกจะเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางหลังจากถูกทําให้ร้อนและจังหวะของแป้นเบรกจะเพิ่มขึ้นซึ่งอาจทําให้ปฏิกิริยาเบรกน้อยกว่าที่คาดไว้ ดังนั้นเมื่อขับรถที่มีดรัมเบรกจําเป็นต้องหลีกเลี่ยงการเกิดการเสื่อมสภาพทางความร้อนของผ้าเบรกเนื่องจากอุณหภูมิสูงที่เกิดจากการเบรกอย่างต่อเนื่อง
•2, ระบบเบรกตอบสนองช้า, แรงเหยียบเบรกสามารถควบคุมได้น้อยลง, ซึ่งไม่เอื้อต่อการเบรกความถี่สูงของ
•3,การก่อสร้างชิ้นส่วนที่ซับซ้อน, เบรกกวาดล้างจะต้องปรับ, ทําให้การบํารุงรักษายากของ
