ประการแรก หลักการทำงานของก้ามปูเบรก:
ในฐานะ "ปั๊มรองเบรก-" ในระบบเบรก ก้ามปูเบรกจะได้รับแรงดันไฮดรอลิกที่ส่งผ่านจากแม่ปั๊มเบรกผ่านท่อน้ำมันเบรกเป็นหลัก แล้วจึงใช้แรงดันไฮดรอลิกกับลูกสูบภายในคาลิปเปอร์ ลูกสูบจึงดันผ้าเบรกไปเบรก ชิ้นส่วนนี้ถูกรวมเข้ากับจานเบรก และรถจะชะลอตัวลงโดยสร้างแรงเสียดทานระหว่างกัน และพลังงานจลน์ของรถจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนจากแรงเสียดทานและสูญเสียไปในบรรยากาศ
ประการที่สอง ความสำคัญของก้ามปูเบรก:
เนื่องจากเบรกมักใช้ในระหว่างการวิ่งของยานพาหนะ คาลิเปอร์จึงมักจะได้รับแรงดันไฮดรอลิกที่ส่งมาจากแม่ปั๊มเบรกและแรงปฏิกิริยาของผ้าเบรกไปยังคาลิปเปอร์ ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิสูงที่เกิดจากความร้อนจากแรงเสียดทานของผ้าเบรกจะได้รับผลกระทบซ้ำแล้วซ้ำเล่า เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง ในขณะที่เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางทั่วไปมักจะหล่อวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม แม้ว่าอุณหภูมิและความดันสูงในระหว่างการเบรกจะไม่ทำให้ก้ามปูจะถูกทำลาย แต่เนื่องจากการมีอยู่ของความล้าของโลหะ จะมีการเสียรูปบางส่วน ก้ามปูที่ผิดรูปจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและสถานการณ์ต่างๆ เช่น เบรกไม่สมดุล ดังนั้น หากคุณต้องการให้คาลิปเปอร์มีความทนทานมากขึ้น ให้เปลี่ยน-คาลิปเปอร์ประสิทธิภาพสูง-
