ดรัมเบรกประกอบด้วยจานฐานเบรกกระบอกเบรกรองเท้าเบรกและสิ่งที่คล้ายกันก้านเชื่อมต่อสปริงเล็บปลายและกลองเบรก ใช้แรงดันไฮดรอลิกในการดันผ้าเบรกในดรัมเบรกเพื่อดันผ้าเบรกและพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกที่หมุนด้วยล้อเพื่อสร้างเอฟเฟกต์เบรก
ดรัมเบรกถูกนํามาใช้ในรถยนต์มาเกือบศตวรรษ แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือและแรงเบรกที่ทรงพลังดรัมเบรกยังคงถูกนําไปใช้ในหลายรุ่น (ใช้กับล้อหลัง)
ดรัมเบรกมีชิ้นส่วนเหล็กหล่อที่มีรูปร่างเหมือนแทมบูรีนเรียกว่าดรัมเบรกซึ่งยึดติดกับยางและหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน พื้นผิวด้านในของดรัมเบรกของดรัมเบรกคือตําแหน่งที่อุปกรณ์เบรกสร้างแรงบิดในการเบรก ในกรณีที่ได้รับแรงบิดเบรกเดียวกันเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกของอุปกรณ์ดรัมเบรกอาจมีขนาดเล็กกว่าดิสก์เบรกของดิสก์เบรกของดิสก์เบรกมาก ดังนั้นเพื่อให้ได้แรงเบรกที่แข็งแกร่งยานพาหนะขนาดใหญ่สําหรับการโหลดสามารถติดตั้งดรัมเบรกในพื้นที่ จํากัด ของขอบเท่านั้น
วิธีการทํางานของดรัมเบรก:
พูดง่ายๆ ก็คือ ดรัมเบรกเป็นอุปกรณ์เบรกที่ใช้ผ้าเบรกที่อยู่กับที่ในกลองเบรกเพื่อถูดรัมเบรกที่หมุนกับล้อเพื่อสร้างแรงเสียดทานเพื่อลดความเร็วในการหมุนของล้อ
เมื่อเหยียบเบรกหดหู่แรงของเท้าทําให้ลูกสูบในกระบอกสูบหลักดันน้ํามันเบรกไปข้างหน้าและสร้างแรงดันในทางเดินน้ํามัน ความดันจะถูกส่งไปยังลูกสูบกระบอกเบรกของแต่ละล้อผ่านน้ํามันเบรกและลูกสูบของกระบอกเบรกจะดันผ้าเบรกออกไปด้านนอกทําให้ผ้าเบรกถูกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกและสร้างแรงเสียดทานที่เพียงพอเพื่อลดความเร็วในการหมุนของล้อ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรก
