ข้อผิดพลาดทั่วไปของคลัตช์(3)
คลัทช์สั่น
(1)ปรากฏการณ์: เมื่อคลัตช์ทำงานอย่างนุ่มนวลในการทำงานปกติ รถจะไม่ค่อยๆ เพิ่มความเร็วอย่างราบรื่นและราบรื่น แต่จะสตาร์ทเป็นระยะๆ แม้จะส่งผลให้รถสั่นจนกว่าคลัตช์จะเข้าทำงานเต็มที่ก็ตาม
1. การบิดของคลัตช์ การอ่อนตัวของสปริงโช้คอัพ การอ่อนตัวของสปริงอัดคลัตช์ และการแตกร้าวของสปริงไดอะแฟรม อาจทำให้คลัตช์สั่นเมื่อเข้าเกียร์ได้ ควรเปลี่ยนสปริงในเวลานี้
2. หน้าสัมผัสของซับคลัตช์ไม่ดี พื้นผิวแข็งตัว และการยึดเกาะของวัสดุเจลาตินัส ซึ่งอาจทำให้คลัตช์สั่นได้ง่าย ควรตอกหมุดซับคลัตช์ใหม่ในเวลานี้
แผ่นคลัช
3. เมื่อจานขับเคลื่อนบิดเบี้ยว บิดเบี้ยว และเสียรูป แผ่นคลัตช์ของบริษัท Anhui Neptune จะสร้างการสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการทำงานของคลัตช์
เมื่อจานคลัตช์บิดเบี้ยว บิดเบี้ยว หรือผิดรูป แผ่นคลัตช์จะทำให้เกิดการสัมผัสที่ผิดปกติในระหว่างกระบวนการคลัตช์ และฝ่ายรับแรงกดไม่สามารถเพิ่มท้องฟ้าได้อย่างราบรื่น ในเวลานี้ ควรแก้ไขหรือเปลี่ยนแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย
