การจำแนกประเภทวัสดุเสียดสีคลัตช์
ตามสื่อต่าง ๆ ที่ใช้ในวัสดุเสียดสี เรามักจะแบ่งวัสดุเสียดทานออกเป็นสองประเภท: ชนิดเปียกและชนิดแห้ง พูดง่ายๆ ก็คือ ประเภทแห้งหมายความว่าวัสดุเสียดสีทำงานในอากาศ และประเภททั่วไปคือแผ่นคลัตช์ที่เรียกว่าคลัตช์แห้ง แผ่นแรงเสียดทานแบบแห้งสามารถแบ่งคร่าวๆ ออกเป็นวัสดุเสียดสีอินทรีย์ที่เรียกว่าและวัสดุเสียดสีโลหะผง (หรือที่เรียกว่าวัสดุเสียดสีเซรามิกในอุตสาหกรรม) ตามวัสดุหลักที่ใช้ ฟิล์มอินทรีย์ใช้สารประกอบโพลีเมอร์อินทรีย์เป็นตัวประสาน และผง แผ่นเสียดสีทางโลหะวิทยามีลักษณะการเผาผนึกโดยไม่มีสารยึดเกาะอินทรีย์
แบบเปียกคือวัสดุเสียดทานทำงานในน้ำมันหลายชนิด ตัวอย่างเช่น วัสดุเสียดสีบนซินโครไนเซอร์ทำงานในน้ำมันเกียร์ และคลัตช์ของเกียร์อัตโนมัติก็ทำงานในน้ำมัน ATF เช่นกัน ปัจจุบันแผ่นเสียดสีแบบกระดาษมีข้อดีคือมีต้นทุนที่ต่ำกว่าแต่ยังคงแสดงประสิทธิภาพได้ดีเยี่ยม จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้ นี่ยังเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องในปัจจุบันของจีนและเป็นหนึ่งในอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการแปลระบบเกียร์อัตโนมัติ ภาพด้านล่างแสดงแผ่นเสียดสีเปียก BorgWarner รุ่นล่าสุดที่ใช้ในกระปุกเกียร์ความเร็ว 10- รุ่นใหม่ของ Ford มันเป็นอุปกรณ์ไฮเทคที่แท้จริงพร้อมเนื้อหาทางเทคนิคที่ครบถ้วน
