การเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาวัสดุเสียดทานแผ่น NAO
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ผ้าเบรกที่ไม่มีแร่ใยหินเสริมเส้นใยไฮบริดหลายแบบปรากฏขึ้นในโลก ซึ่งก็คือผ้าเบรก NAO ออร์แกนิกที่ไม่มีแร่ใยหินรุ่นที่สาม มีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชยข้อบกพร่องของวัสดุเบรกกึ่งโลหะเสริมใยเหล็กชนิดเสริมแรงเดี่ยว เส้นใยที่ใช้ ได้แก่ เส้นใยพืช เส้นใยอะรามิด ใยแก้ว เส้นใยเหล็ก เส้นใยเซรามิก คาร์บอนไฟเบอร์ เส้นใยแร่ ฯลฯ เนื่องจากการใช้เส้นใยหลายตัว เส้นใยในผ้าเบรกจึงเสริมประสิทธิภาพและเป็นเรื่องง่าย เพื่อออกแบบสูตรผ้าเบรกให้มีสมรรถนะครบวงจรเป็นเลิศ
วัสดุเบรกชนิด NAO อินทรีย์ที่ปราศจากใยหินได้รับการพัฒนาโดยหลักเพื่อใช้ทดแทนใยหินสำหรับดรัมเบรกหรือฝักเบรก แต่เมื่อเร็วๆ นี้ ก็เริ่มมีการลองใช้วัสดุดังกล่าวแทนผ้าเบรกหน้า ในด้านประสิทธิภาพ ผ้าเบรกประเภท NAO นั้นอยู่ใกล้กับผ้าเบรกใยหินมากกว่าผ้าเบรกกึ่งโลหะ ไม่มีการนำความร้อนที่ดีและสามารถควบคุมอุณหภูมิสูงได้ดีเช่นผ้าเบรกกึ่งโลหะ
ข้อได้เปรียบหลักของผ้าเบรก NAO คือการรักษาประสิทธิภาพการเบรกที่ดีไม่ว่าที่อุณหภูมิต่ำหรืออุณหภูมิสูง ลดการสึกหรอ ลดเสียงรบกวน และยืดอายุการใช้งานของจานเบรก ซึ่งแสดงถึงทิศทางการพัฒนาของวัสดุเสียดสีในปัจจุบัน วัสดุเสียดทานที่ใช้โดยแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกทั้งหมด เช่น ผ้าเบรกยี่ห้อ Ben Deshi/Ferodo เป็นวัสดุอินทรีย์ที่ไม่ใช่แร่ใยหินของ NAO รุ่นที่สาม สามารถเบรกได้อย่างอิสระในทุกอุณหภูมิ ปกป้องอายุการใช้งานของผู้ขับขี่ และยืดอายุการใช้งานของจานเบรกให้สูงสุด บริษัทผู้ผลิตผ้าเบรคหลักในประเทศ ได้แก่ Shandong Jinqilin, Hengshui North Brake, Hebei Xingyue Brake ฯลฯ ล้วนผลิต NAO วัสดุเบรก NAO เหล่านี้ส่วนใหญ่จำหน่ายให้กับแบรนด์รถยนต์รายใหญ่ เช่น Santana, Changhe, Xiali และ Haima
