สาเหตุของความเสียหายของแผ่นเสียดทาน
ปัจจุบันมีอุปกรณ์จำนวนมากที่แปลงพลังงานจลน์หรือการเบรกผ่านแรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทาน แต่ในการใช้งานของเรา นอกจากการสึกหรอตามปกติของแผ่นแรงเสียดทานแล้ว ยังมีสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดอีกมากมาย เช่น แผ่นด้านหลังของแผ่นแรงเสียดทานหลุดออก แผ่นแรงเสียดทานอ่อนตัว และควันจากแผ่นแรงเสียดทานเมื่อเคลื่อนที่และเบรกช้าๆ ทั้งหมดนี้เป็นปัญหาที่เราจะพบเจอในการใช้งาน วันนี้เราจะมาพูดถึงปัญหาแผ่นแรงเสียดทานที่เสื่อมสภาพ
โดยทั่วไปแล้ว มีสองกรณีที่แผ่นหลังของแผ่นแรงเสียดทานตกลงมา หนึ่งคือ แผ่นแรงเสียดทานเองมีรอยแตกร้าว อีกกรณีหนึ่งคือ รอยแตกร้าวระหว่างแผ่นหลังและวัสดุแรงเสียดทาน การเกิดรอยแตกร้าวดังกล่าวมักเกิดจากกระบวนการผลิตที่ไม่เหมาะสมหรือการเตรียมการล่วงหน้าของแผ่นหลังของแผ่นแรงเสียดทาน อัตราส่วนของวัสดุแรงเสียดทานที่ไม่ได้มาตรฐาน ความเสถียรที่ไม่ดี กระบวนการผลิตและการกดที่ไม่ได้มาตรฐาน คุณภาพกาวที่ไม่ได้มาตรฐาน และอุณหภูมิที่สูงเกินไประหว่างการใช้งาน การติดตั้ง การกระแทก และการเคาะ
การเบรกช้าก็เป็นปัญหาที่พบบ่อยเช่นกัน หากเบรกช้า จำเป็นต้องตรวจสอบสปริงปรับแรงตึงเพื่อดูว่ามีความผิดปกติหรือไม่ การติดตั้งผ้าเบรกและจานเบรกไม่ถูกต้องก็จะส่งผลกระทบเช่นกัน โดยเฉพาะช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก ควรปรับระยะห่างให้เหมาะสม
