หลักการของผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์และคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ
ผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์เป็นผลิตภัณฑ์เสียดทานที่ทำโดยการเปลี่ยนคาร์บอนไฟเบอร์ให้เป็นวัสดุใหม่ที่มีเรซินผ่านอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง โดยใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติทางกายภาพที่ยอดเยี่ยมของคาร์บอนไฟเบอร์อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัสดุเสียดสีคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบไดนามิกมากกว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิต ผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์มีลักษณะดังต่อไปนี้:
(1) ความหนาแน่นน้อย ความหนาแน่นของผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์อยู่ที่ประมาณ 1.8 ก./ซม.3 ซึ่งเป็นเพียง 1/3 ถึง 1/4 ของความหนาแน่นของคอมโพสิตเมทริกซ์โลหะ ผ้าเบรกที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้มีน้ำหนักเบากว่า สำหรับรถยนต์และรถไฟระดับไฮเอนด์ ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มน้ำหนักบรรทุกของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักและประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย ดังนั้นผลการประหยัดต้นทุนจึงมีความสำคัญมาก
(2) ประสิทธิภาพการเบรกที่ดี ผ้าเบรกที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์มีเส้นโค้งการเบรกที่นุ่มนวลและยังสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจากการเสียดสีในการเบรกได้มากขึ้น
(3) อัตราการสึกหรอต่ำ ผลการวิจัยพบว่าภายใต้สภาวะการเจียรแบบแห้ง หากการสึกหรอสัมพัทธ์ของคอมโพสิตเหล็ก/คาร์บอนไฟเบอร์คือ 1 การสึกหรอของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์/เหล็กจะเท่ากับ 10 ในขณะที่การสึกหรอของคอมโพสิตเหล็ก/เหล็กกล้าคือ 5000 ดังนั้น ความต้านทานการสึกหรอของ ผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์และการสึกหรอของวัสดุคู่กันเสียดสีต่ำกว่าผ้าเบรกใยเหล็ก ซึ่งไม่เพียงช่วยยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรก แต่ยังช่วยลดจำนวนการซ่อมแซมส่วนประกอบผ้าเบรกอีกด้วย
(4) เสียงเบรกต่ำ ผ้าเบรกในปัจจุบันทำให้เกิดเสียงดังรุนแรงเมื่อเบรกโดยเฉพาะเมื่อเบรกด้วยความเร็วสูง ปัจจัยการสูญเสียของการลดทอนการสั่นสะเทือนของคลื่นเสียงของคาร์บอนไฟเบอร์คือ 0.024±0.008 ซึ่งอยู่ในสถานะบัฟเฟอร์ระหว่างกระบวนการเบรกโดยไม่มีเสียงรบกวนใดๆ
ต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมได้ดีเยี่ยม ไม่ว่าในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือเป็นกรด ผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์จะไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อนและสนิม และคุณสมบัติทางกลจะไม่สลายตัว ดังนั้นความต้านทานการกัดกร่อนของผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์จึงดีกว่าวัสดุกึ่งโลหะ
