หลักการทำงานของคลัตช์อัตโนมัติ
คลัตช์คำอธิบาย:
คลัตช์รถยนต์ตั้งอยู่ในโครงล้อช่วยแรงระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และชุดคลัตช์จะยึดกับระนาบด้านหลังของมู่เล่ด้วยสกรู และเพลาส่งออกของคลัตช์คือเพลาอินพุตของชุดเกียร์ ในระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ ผู้ขับขี่สามารถเหยียบหรือปล่อยแป้นคลัตช์ได้ตามต้องการเพื่อแยกจากกันชั่วคราวและค่อยๆ เข้าปะทะกับเครื่องยนต์และเกียร์เพื่อตัดหรือส่งกำลังไฟฟ้าเข้าของเครื่องยนต์ไปยังเกียร์
หลักการทำงาน:
การเสียดสีระหว่างส่วนแอคทีฟและส่วนที่ขับเคลื่อนของคลัตช์โดยพื้นผิวสัมผัสไม่ว่าจะโดยใช้ของเหลวเป็นตัวกลางในการส่ง (ข้อต่อไฮดรอลิก) หรือโดยการส่งผ่านแม่เหล็ก (คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า) เพื่อส่งแรงบิดระหว่างทั้งสองแยกจากกันชั่วคราวและค่อย ๆ เข้าร่วม ทำให้ทั้งสองส่วนหมุนกันเองระหว่างกระบวนการส่งสัญญาณ
ปัจจุบันใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์คือสปริง-คลัตช์แรงเสียดทานโหลด (เรียกว่าคลัตช์แรงเสียดทาน)
แรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังจานขับเคลื่อนโดยแรงเสียดทานระหว่างมู่เล่และแผ่นแรงดันกับพื้นผิวสัมผัสของเพลทขับเคลื่อน เมื่อคนขับเหยียบแป้นคลัตช์ ระบบเกียร์ของกลไกจะทำให้ปลายสปริงไดอะแฟรมขนาดใหญ่ขับแผ่นดันไปข้างหลัง และส่วนที่ขับเคลื่อนจะถูกแยกออกจากส่วนที่ทำงานอยู่
หากคุณมีข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนคลัตช์และวัสดุที่มีแรงเสียดทาน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่ง รถแทรกเตอร์ รถบัส รถบรรทุกสำหรับงานหนัก โปรดติดต่อเรา
