วิธีการปรับและแก้ไขปัญหาระบบควบคุมคลัตช์ของเครนรถบรรทุก
ระบบควบคุมคลัตช์แชสซีรถบรรทุกเครนชุด HOYUE ใช้การควบคุมไฮดรอลิก โครงสร้างบูสเตอร์นิวแมติก หลักการดังแสดงในรูปที่แนบมา หลังจากที่คนขับกดแป้นคลัตช์ 1 ก้านกระทุ้งแม่ปั๊มหลัก 2 จะดันลูกสูบในแม่ปั๊มคลัตช์ 3 ลงด้านล่าง และซีลน้ำมันของลูกสูบแม่ปั๊มคลัตช์ 3 จะปิดรูส่งน้ำมันกลับบนผนังแม่ปั๊มหลัก น้ำมันในกระบอกสูบหลักของคลัตช์ 3 เข้าสู่กระบอกสูบคลัตช์บูสเตอร์ 5 ไปตามท่อ 4 ดันลูกสูบไฮดรอลิกไปทางขวา เปิดวาล์วไอดีของห้องอากาศในกระบอกสูบคลัตช์บูสเตอร์ 5 และอากาศอัดจะเข้าสู่ห้องอากาศ ของกระบอกสูบคลัตช์บูสเตอร์ 5 อากาศอัดจะดันกระบอกสูบคลัตช์บูสเตอร์ 5 ลูกสูบนิวแมติกเพื่อเคลื่อนที่ไปทางขวา ลูกสูบไฮดรอลิกและลูกสูบนิวแมติกร่วมกันดันก้านดันกระบอกสูบบูสเตอร์ 6 เพื่อเคลื่อนที่ไปทางขวา เพื่อให้แขนโยกแยก 7 หมุนทวนเข็มนาฬิกา และแบริ่งแยก 8 จะเคลื่อนไปทางซ้าย เพื่อให้ทราบถึงการแยกคลัตช์
ถังเก็บน้ำมัน 9 ใช้เพื่อเติมแม่ปั๊มคลัตช์ 3 แม่ปั๊มคลัตช์ 3 ถังเก็บน้ำมัน 9 ฯลฯ จะถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านหน้าห้องโดยสาร ถังเก็บน้ำมัน 9 ติดตั้งอยู่บนกระบอกสูบหลักคลัตช์ 3 สำหรับการเติมน้ำมัน
2.ปรับและปล่อยไอเสีย
(1) ระยะห่างระหว่างก้านกระทุ้งของกระบอกสูบหลักและลูกสูบของกระบอกสูบหลัก
แป้นคลัตช์ในสถานะอิสระ ก้านกระทุ้งแม่ปั๊มคลัตช์ และลูกสูบแม่ปั๊มคลัตช์ควรเว้นระยะห่าง 0.5 ~ 1 มม. ตรวจสอบและปรับวิธีการดังต่อไปนี้:
คลายน็อตล็อกของสลักเกลียวจำกัดด้านบนของแป้นคลัตช์ก่อน ปรับสลักเกลียวจำกัดบนไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม และสุดท้ายขันน็อตล็อกให้แน่น ระยะห่างระหว่างก้านกระทุ้งแม่ปั๊มคลัตช์และลูกสูบแม่ปั๊มคลัตช์ไม่ควรเกิน 1 มม. มิฉะนั้นจะลดระยะชักที่มีประสิทธิภาพของแม่ปั๊มคลัตช์และส่งผลต่อการแยกตัวของคลัตช์
