ปรากฏการณ์: เสียงที่ผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อคลัตช์มีส่วนร่วมแยกจากกันหรือความเร็วเปลี่ยนไป ตัวอย่างเช่นคลัตช์จะมีเสียง "ทรายสนิม" เมื่อมีส่วนร่วมมีส่วนร่วมเมื่อแยกหรือความเร็วทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแหวน "k, k"
สาเหตุและวิธีแก้ไข:
A. การเดินทางฟรีของเหยียบคลัทช์ไม่เพียงพอ
สามารถปรับปรุงได้โดยการปรับความยาวของสายเคเบิลหรือความยาวของก้านกดคลัตช์
B. สปริงดูดซับแรงกระแทกบนแผ่นคลัทช์เสีย
จะทําให้เกิดเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนแรงบิด, ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนดิสก์ที่ขับเคลื่อนของ
ค, แบริ่งแยกขาดน้ํามันหรือได้รับความเสียหาย
จะมีเสียง "รับสารภาพ" ในเวลานี้แบริ่งแยกควรทาน้ํามันหรือเปลี่ยนใหม่
Dของแผ่นความดันไดอะแฟรมฤดูใบไม้ผลิไม่ได้อยู่ในตําแหน่งแนวนอนเดียวกัน
สปริงไดอะแฟรมของแผ่นความดันไม่ได้อยู่ในตําแหน่งแนวนอนเดียวกันซึ่งง่ายต่อการทําลายสปริงกันกระแทกของแผ่นคลัตช์หรือทําลายแผ่นคลัตช์เอง ณ จุดนี้ควรตรวจสอบว่าสปริงไดอะแฟรมในระดับเดียวกันเพื่อให้การแก้ไขหรือเปลี่ยน
Eของสวมใส่มากเกินไปบนแผ่นคลัทช์
หากแผ่นคลัตช์สวมใส่มากเกินไปจะทําให้หมุดย้ําและมู่เล่หรือแรงเสียดทานของแผ่นความดันทําให้เกิดเสียงที่ผิดปกติ ควรได้รับการรักษาทดแทน
F. แป้นเหยียบคลัทช์ฟังดูผิดปกติ
ไม่ได้ใช้เป็นเวลานานหรือหลังจากตําแหน่งเหยียบสนิมจะสร้างเสียงที่ผิดปกติเราสามารถลื่นไถลหล่อลื่นได้
