3550‑03‑011B ไดอะแฟรมสปริงความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

3550‑03‑011B คือสปริงไดอะแฟรมคลัตช์แบบกดใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกขนาดเล็ก เครื่องจักรกลการเกษตร และชุดประกอบฝาครอบคลัตช์ของเครื่องจักรก่อสร้าง โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักในการอัดยางยืดของคลัตช์ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งสปริงอัดและคันโยกปล่อย

1. ข้อมูลพื้นฐาน

หมายเลขชิ้นส่วน: 3550‑03‑011B

พิมพ์: สปริงไดอะแฟรมแบบกด (ลูกปืนปล่อยจะดันนิ้วปล่อยเข้าด้านในเพื่อปลดคลัตช์)

แอสเซมบลีที่เกี่ยวข้อง: แผ่นดันคลัตช์ / ชุดประกอบฝาครอบคลัตช์; เข้ากันได้กับระบบส่งกำลังสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

ฟังก์ชั่นหลัก

การมีส่วนร่วม: ให้แรงกดยึดเพื่อกดจานเสียดสีเพื่อส่งแรงบิดของเครื่องยนต์

การปลดออก: นิ้วปลดวงแหวนด้านในถูกดันและเบี่ยงเบนโดยแบริ่งปล่อยเพื่อปล่อยแรงกดบนแผ่นแรงดันและตัดการส่งกำลัง

2. องค์ประกอบโครงสร้าง

สปริง Belleville ตัวเครื่อง (วงแหวนรอบนอก): จานทรงกรวยสร้างแรงจับยึด สัมผัสกับพื้นผิวปลายแผ่นแรงดันเพื่อการกระจายแรงตามเส้นรอบวงที่สม่ำเสมอ

ปล่อยนิ้ว (วงแหวนด้านใน): นิ้วยางยืดมีร่องเรเดียล รูระบายความเค้นถูกจัดเรียงไว้ที่รากของร่องเพื่อป้องกันการแตกร้าวภายใต้โหลดที่สลับกัน แบริ่งปล่อยทำหน้าที่โดยตรงบนปลายนิ้วปล่อย

จุดสนับสนุน: ติดตั้งอยู่ภายในฝาครอบคลัตช์ด้วยวงแหวนลวดรองรับสองตัวเพื่อสร้างจุดหมุนคันโยกสำหรับการแปลงแรง

3. ประเด็นสำคัญของวัสดุและกระบวนการ

วัสดุฐาน: เหล็กสปริง 60Si2MnA / 50CrV โดดเด่นด้วยขีดจำกัดความยืดหยุ่นสูงและประสิทธิภาพการคลายตัวที่ป้องกันอุณหภูมิสูง ต้านทานอุณหภูมิการทำงานของคลัตช์ได้สูงถึงประมาณ . 200 องศา

กระบวนการผลิตที่สำคัญ

การปัดเศษแบบละเอียด: รับประกันความแม่นยำของมิติของช่อง, วงกลมด้านในและด้านนอก; ช่องที่ไม่มีเสี้ยนเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวของความเข้มข้นจากความเค้น

การชุบแข็ง + การแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิปานกลาง: บรรลุโครงสร้างจุลภาคของ troostite ที่ได้รับการปรับอุณหภูมิเพื่อต้านทานความเหนื่อยล้า

การตั้งค่าการรักษาล่วงหน้า: ขจัดความเค้นตกค้าง รักษาลักษณะเฉพาะของแรงสปริงให้คงที่ และป้องกันการสลายตัวของแรงสปริงในการใช้งาน

กระบวนการเตรียมผิว: ใส่ร้ายป้ายสี / ฟอสเฟตเพื่อ กันสนิม และปรับปรุง ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม

รายการควบคุมคุณภาพที่สำคัญ

ความทนทานต่อความหนาของแผ่นและความเรียบ โหลดหนีบจะถูกกำหนดโดยตรงจากความหนาของแผ่น

ความสูงทรงกรวยอิสระ H; อัตราส่วน H/t กำหนดเส้นโค้งลักษณะเฉพาะของการโก่งตัวของสปริง

ความเรียบของปลายนิ้วปลด: ความสูงที่แตกต่างกันมากเกินไปทำให้เกิดการหลุดออกไม่สมบูรณ์ แป้นเหยียบสั่น และความสั่นสะเทือนของรถเมื่อเครื่องขึ้น

อายุความล้า: การทดสอบความทนทานของม้านั่ง แรงสปริงสลายตัวหลังจากรอบคลัตช์ซ้ำๆ จะต้องอยู่ภายในช่วงที่อนุญาต

4. พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก (สำหรับการเลือกและการตรวจสอบ)

โหลดหนีบ (โหลดจุดหมั้น): โหลดล่วงหน้าตามแนวแกนหลังจากประกอบคลัตช์ กำหนดแรงบิดที่ส่งได้สูงสุด โหลดไม่เพียงพอ → คลัตช์ลื่นไถล; โหลดมากเกินไป → แป้นคลัตช์หนัก

ปล่อยจังหวะและปล่อยโหลด: การกระจัดและแรงผลักดันที่จำเป็นเมื่อแบริ่งปล่อยดันนิ้วปล่อยไปยังตำแหน่งปลดออกจนสุดเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์

เส้นโค้งการโก่งตัวของแรง (เส้นโค้ง F-S): คุณสมบัติไม่เชิงเส้นทั่วไปของสปริงไดอะแฟรม ภาระในการจับยึดจะลดลงเล็กน้อยเนื่องจากจานเสียดทานสึกหรอบาง ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือคอยล์สปริง

ปริมาณของนิ้วที่ปล่อย: ส่งผลต่อการกระจายโหลด จำนวนนิ้วที่มากขึ้นจะช่วยลดความเครียดในแต่ละนิ้วและปรับปรุงการทำงานได้อย่างราบรื่น

ความต้านทานการผ่อนคลายที่อุณหภูมิสูง: แรงสปริงจะไม่ลดลงอย่างมากภายใต้การทำงานของคลัตช์ที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว

5. หมายเหตุประกอบ

การออกแบบแบบกด; ต้องติดตั้งห่วงลวดรองรับสองตัวให้ถูกต้อง ไม่มีการติดตั้งขาดหายไปหรือไม่ถูกต้อง

ปลายนิ้วปลดต้องขนานกับหน้าปลายลูกปืนปลด เปลี่ยนหรือแก้ไขชิ้นส่วนที่มีความสูงของปลายที่ไม่ยอมรับ อย่าบังคับประกอบ

หลีกเลี่ยงการเคาะนิ้วปล่อย รอยบากที่เกิดจากการกระแทกจะกลายเป็นจุดเริ่มต้นของรอยแตกเมื่อยล้า

แผ่นดัน สปริงไดอะแฟรม และฝาครอบคลัตช์เป็นส่วนประกอบที่เข้ากัน อย่าเปลี่ยนชิ้นส่วนของหมายเลขชิ้นส่วนที่แตกต่างกันโดยพลการ

6. โหมดความล้มเหลวทั่วไปและปรากฏการณ์

7. ข้อดีเมื่อเปรียบเทียบกับคอยล์สปริงอัด

ส่วนประกอบแบบรวม: แทนที่คอยล์สปริงหลายตัวพร้อมคันโยกปลด ลดจำนวนชิ้นส่วน และทำให้การประกอบมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น

เสถียรภาพความเร็วสูงที่ดี การสูญเสียแรงจับยึดเล็กน้อยที่ความเร็วการหมุนสูง

แรงกดเต็มเส้นรอบวงบนแผ่นแรงดันเพื่อการสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทานสม่ำเสมอ

แรงจับยึดลดลงเล็กน้อยพร้อมการสึกหรอของจานเสียดทาน ช่วยให้ประสิทธิภาพของคลัตช์ทนทาน

8. รายการตรวจสอบที่เข้ามา

การตรวจสอบด้วยสายตา: ไม่มีรอยแตก มีรอยบากหรือขรุขระ ไม่มีนิ้วปลดล็อคงอหรือเคาะ; เคลือบป้องกันสนิมเหมือนเดิม

ขนาดทางเรขาคณิต: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ความหนาของแผ่นเพลท ความสูงทรงกรวยอิสระ ความเรียบของปลายนิ้วปล่อย

สมรรถนะทางกล: การทดสอบแบบตั้งโต๊ะสำหรับแรงจับยึดและแรงปล่อย ตรวจสอบเส้นโค้งการกระจัดของแรง

การสุ่มตัวอย่างความแข็งเพื่อยืนยันการบำบัดความร้อนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

#GRTECH #ไดอะแฟรมสปริง#ชุดคลัตช์ #ชุดคลัตช์ #แผ่นคลัตช์ #ดิสก์คลัตช์ #แบริ่งปล่อย #แผ่นดัน