หลักการเบรค

เบรกทำงานส่วนใหญ่จากแรงเสียดทานการใช้ผ้าเบรคและแผ่นดิสก์เบรค (กลอง) และแรงเสียดทานของยางรถยนต์และพื้นรถเคลื่อนที่พลังงานจลน์เป็นแรงเสียดทานหลังจากความร้อนรถหยุด ระบบเบรคที่สร้างมาอย่างดีต้องสามารถให้แรงเบรคที่เสถียรและสามารถควบคุมได้และสามารถส่งผ่านไฮดรอลิคและระบายความร้อนได้ดีเพื่อให้มั่นใจว่าแรงที่นักขับขับขี่ใช้จากแป้นเหยียบเบรคมีประสิทธิภาพเต็มที่และปั๊มย่อยและ เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงที่เกิดจากความล้มเหลวของไฮโดรลิคและภาวะถดถอยเบรค