ทำไมผ้าเบรกใหม่ถึงมีรู?

ทำไมผ้าเบรกใหม่ถึงมีรู?

สารอินทรีย์และเรซินบนพื้นผิวของวัสดุเสียดทานของผ้าเบรกจะสร้างเป็นเบาะลมระหว่างกระบวนการเบรกเริ่มต้น ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง การใช้ความร้อนสูงในทันทีของกระบวนการระเหยสามารถสลายและระเหยสารอินทรีย์และเรซินได้ ซึ่งจะทำให้วัสดุเสียดทานที่ "มีประโยชน์" อย่างแท้จริงถูกเปิดเผยโดยเร็วที่สุดและทำหน้าที่ของมันได้

การระเหยเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตจานเบรก และอุณหภูมิของเครื่องระเหยที่อุณหภูมิสูงสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึงประมาณ 700 องศาทันที

เทคโนโลยีการขจัดคราบผ้าเบรก

ลดระยะเวลาการรันอิน: ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกในช่วงเริ่มต้น ลดระยะเวลาการรันอิน และทำให้มีความรู้สึกการเหยียบเบรกที่ดีตั้งแต่เบรกครั้งแรก

ลดความร้อนที่ลดลง: ความร้อนที่ลดลงหมายถึง เมื่ออุณหภูมิในการทำงานของดิสก์เบรกเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง ประสิทธิภาพของเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิสูงและแผ่นเบรกสึกกร่อนอย่างล้ำลึกในระยะเริ่มต้น แผ่นเบรกจะเข้าสู่สถานะการทำงานได้ทันทีเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในระยะยาวของเบรก

ความปลอดภัยที่ดีขึ้น: ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกเริ่มต้นและลดระยะเบรกเริ่มต้น

สรุปแล้ว รูพรุนและรอยอุณหภูมิสูงบนพื้นผิวของผ้าเบรกเกิดขึ้นจากกระบวนการระเหย ซึ่งไม่เพียงแต่ไม่ส่งผลกระทบต่อแรงเบรก แต่ยังรับประกันประสิทธิภาพสูงอีกด้วย

ในปัจจุบันไม่ว่าจะเป็นรถยุโรปหรือรถญี่ปุ่น การกำจัดผ้าเบรกเดิมก็กลายเป็นเทรนด์ไปแล้ว