ทำไมผ้าเบรกใหม่ถึงมีรู

ทำไมผ้าเบรกใหม่ถึงมีรู

สารอินทรีย์และเรซินบนพื้นผิวของวัสดุเสียดสีของผ้าเบรกจะก่อตัวเป็นเบาะอากาศระหว่างกระบวนการเบรกเริ่มต้น ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง อุณหภูมิสูงในทันทีของกระบวนการระเหยสามารถย่อยสลายและระเหยสารอินทรีย์และเรซินได้ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อวัสดุเสียดสีที่ "มีประโยชน์" อย่างแท้จริงที่จะต้องสัมผัสโดยเร็วที่สุดและให้ผลของมันออกมา

การระเหยเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตผ้าเบรก และอุณหภูมิของเครื่องระเหยที่อุณหภูมิสูงสามารถเพิ่มขึ้นถึงประมาณ 700 องศาในทันที

ขั้นตอนการถอดผ้าเบรค

ระยะเบรกอินที่ลดลง: ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกเบื้องต้น ลดระยะเบรกอิน และทำให้แป้นเหยียบรู้สึกดีตั้งแต่เบรกแรก

ลดการซีดจางจากความร้อน: การซีดจางจากความร้อนหมายความว่าหลังจากอุณหภูมิการทำงานของผ้าเบรกสูงขึ้นถึงระดับหนึ่ง ผลการเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็ว หลังจากที่ผ้าเบรกมีอุณหภูมิสูงและมีการยุบตัวลึกในช่วงแรก พวกเขาสามารถเข้าสู่สถานะการทำงานได้ทันทีเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในระยะยาวของเบรก

ปรับปรุงความปลอดภัย: ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกเริ่มต้นและลดระยะการเบรกเริ่มต้น

กล่าวโดยสรุป รูพรุนและร่องรอยอุณหภูมิสูงบนพื้นผิวของผ้าเบรกเกิดจากกระบวนการระเหย ซึ่งไม่เพียงแต่ไม่ส่งผลต่อแรงเบรกเท่านั้น แต่ยังรับประกันถึงสมรรถนะระดับสูงอีกด้วย

เดี๋ยวนี้ไม่ว่าจะเป็นรถยุโรปหรือรถญี่ปุ่นก็กลายเป็นกระแสเลิกใช้ผ้าเบรคเดิมไปแล้ว