สิ่งที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับผ้าเบรก (ตอนที่ 1)
1. การเติมเซรามิกไฟเบอร์ลงในสูตรผ้าเบรกเป็นสูตรเซรามิกหรือไม่?
เลขที่. เซรามิกไฟเบอร์เป็นเพียงหนึ่งในเส้นใยที่ใช้กันทั่วไปสำหรับผ้าเบรก นอกจากนี้ยังมีเส้นใยโลหะ เส้นใยแร่ เส้นใยไม้ เส้นใยอะรามิด ฯลฯ หน้าที่ของมันคือการเชื่อมต่อสารตัวเติมต่างๆ เช่นเดียวกับผนังโคลนในพื้นที่ชนบท เหมือนฟาง
2.ผ้าเบรกมีเสียงอะไร?
สัญญาณรบกวนส่วนใหญ่เป็นเสียงสะท้อนความถี่ หากความถี่ธรรมชาติของวัสดุหรือส่วนประกอบทั้งสองเท่ากัน เสียงสะท้อนจะเกิดขึ้นได้ง่าย การแก้ปัญหาเสียงของผ้าเบรกเพียงอย่างเดียวทำได้ง่ายมาก การแก้ปัญหาอายุการใช้งานเพียงอย่างเดียวทำได้ง่ายมาก และยังง่ายมากในการแก้ปัญหาไม่ทำให้แผ่นดิสก์เสียหายเพียงอย่างเดียว มีหลายปัจจัยที่ทำให้เกิดเสียงรบกวน ระบบประกอบเบรกทั้งหมดทำให้เกิดเสียงดัง การเลือกจานเบรกที่ไม่เหมาะสมและการสึกหรอของจานเบรกอย่างรุนแรงอาจทำให้เกิดเสียงดังได้ ในหลายกรณีใครๆ ก็ทำผิดกับผ้าเบรก
3. ฉันรู้สึกว่าอันที่มีเนื้อหาเป็นโลหะมากกว่านั้นยากและยิ่งยากก็จะต้องมีสัญญาณรบกวนมากขึ้น ร้านซ่อมรถบางร้านพูดเหมือนกันใช่ไหม?
ผิด. คำกล่าวอ้างเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากร้านซ่อมรถยนต์ซึ่งไม่ใช่ทางวิทยาศาสตร์ รถเดิมของสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่เป็นรถกึ่งโลหะซึ่งมีโลหะอยู่เป็นจำนวนมาก คุณได้ยินเสียงดังมากไหม? เสียงไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความนุ่มนวลและความแข็ง แผ่นเจียรและเสียงเพียงบ่งบอกว่าสูตรผลิตภัณฑ์ยังไม่สมบูรณ์และไม่เกี่ยวข้องกับปริมาณของโลหะ
ในความเป็นจริง วัสดุโลหะในสูตรมีบทบาทในการเชื่อมต่อสารตัวเติมและการนำความร้อนเป็นหลัก ในขณะเดียวกัน ความแข็งของมันก็ไม่ได้แตกต่างจากของจานมากนัก และจะไม่ทำให้จานสึกหรอมากนัก ไม่ใช่อย่างที่คุณเห็นที่จะบดดิสก์และเพิ่มความสามารถในการเบรก โลหะที่คุณเห็นคือสารเติมแต่งที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่คุณมองไม่เห็น ซึ่งแข็งกว่าจานเบรก จริงๆ แล้วมันคือคอรันดัม ซึ่งเป็นวัสดุเดียวกับกระดาษทรายและล้อเจียรทั่วไปของคุณ
4. ทำไมบางแผ่นถึงมีร่อง? ผ้าเบรกแข็งมั้ย?
มีมาตรฐานระดับชาติสำหรับความแข็งของผ้าเบรก ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะอยู่ระหว่างความแข็ง 35 ถึง 70 Shore ความแข็งนี้ไม่ใช่สาเหตุหลักของการสึกหรอของจานเบรก สารเพิ่มการสึกหรอในผ้าเบรกเป็นส่วนประกอบหลักของจานเบรก ผ้าเบรกที่อ่อนและแข็งไม่ได้เป็นสาเหตุของการสึกหรอของจานเบรกอย่างรุนแรง แต่ต้นเหตุคือสารเติมแต่งการสึกหรอที่มีราคาต่ำ
