ผ้าเบรกมีกี่ประเภท?
ด้วยการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คน วัสดุเสียดสีสำหรับแผ่นเสียดสีได้รับการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับทุกคน ในชีวิตประจำวันของผู้คน เราจะเห็นความสะดวกสบายที่มาจากวัสดุเสียดสีต่างๆ สำหรับแผ่นเสียดสี ซึ่งสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้
1. วัสดุเสียดสีที่ใช้ยาง: สูตรหลักของแผ่นเสียดสีวัสดุเสียดทานประเภทนี้คือ ยาง ไม้ก๊อก และเส้นใย ซึ่งไม่มีแร่ใยหิน ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถเล่นค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่ดีเท่านั้น แต่ยังให้ความต้านทานการสึกหรอ ไม่มีเสียงรบกวน และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เป็นวัสดุที่นิยมใช้ทำคลัตช์ของรถจักรยานยนต์
2. วัสดุเสียดสีที่ใช้กระดาษ: แผ่นเสียดสีวัสดุเสียดทานชนิดนี้ส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์นำเข้า เส้นใยอะรามิด และเรซินนำเข้า สามารถใช้กับรถแข่งและรถจักรยานยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมีความเสถียรมาก การสลายตัวของค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่อุณหภูมิสูงมีขนาดเล็กมาก ความต้านทานการระเหย และประสิทธิภาพการนำความร้อนกลับคืนมานั้นดี (หลังจากที่คลัตช์อุณหภูมิสูงหลุดไป ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีจะกลับสู่สถานะเดิมอย่างรวดเร็วหลังจากที่คลัตช์เย็นลง)
3. วัสดุเสียดสีที่ใช้เรซิน: แผ่นเสียดสีวัสดุเสียดทานชนิดนี้ส่วนใหญ่ทำจากเส้นใยเสริมแรง ผงเสียดทาน และเรซิน มีลักษณะของความแข็งสูง ทนต่อการสึกหรอ และทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 350 องศา ส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรต่างๆ บนคลัตช์และตัวลดมอเตอร์ ประสิทธิภาพต่างๆ ของมันเทียบได้กับที่นำเข้าจากไต้หวัน
4. วัสดุเสียดสีคาร์บอนไฟเบอร์: แผ่นเสียดสีวัสดุเสียดทานชนิดนี้ส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ยางนำเข้า และไม้ก๊อกนำเข้าเป็นวัตถุดิบหลัก ประมวลผลด้วยเทคโนโลยีคุณภาพสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง 350 องศา ทนต่อการสึกหรอของ 25,000 กิโลเมตร ไม่มีเสียงดัง ไม่มี มีคุณลักษณะต้านทานการลื่นไถลและการระเหย และเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในบรรดาวัสดุเสียดสี
5. วัสดุเสียดสีกึ่งโลหะ: แผ่นเสียดสีวัสดุเสียดทานชนิดนี้ส่วนใหญ่ทำจากยาง ผงเสียดทาน ไฟเบอร์ และเส้นใยโลหะ ผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอ ความแข็งสูง และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง มันถูกใช้ในคลัตช์เชิงกลและเป็นพันธมิตรที่ดีที่สุดในระบบเบรกของมอเตอร์
ข้อกำหนดสำหรับส่วนประกอบไฟเบอร์ที่ใช้ในวัสดุเสียดสีซับแรงเสียดทานของเบรก:
1. ผลการปรับปรุงเป็นสิ่งที่ดี
2. ทนความร้อนได้ดี ไม่มีการหลอมละลาย คาร์บอนไดออกไซด์ และการสลายตัวด้วยความร้อนจะเกิดขึ้นภายใต้อุณหภูมิการทำงานของแรงเสียดทาน
3. มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นฐาน
4. ความแข็งไม่ควรสูงเกินไป เพื่อไม่ให้เกิดเสียงเบรกและทำให้จานเบรกหรือดรัมเบรกเสียหาย และกระบวนการนี้ทำงานได้ดี
5. สารตัวเติม สารตัวเติมในส่วนประกอบของวัสดุเสียดทานส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวปรับประสิทธิภาพการเสียดสีและสารผสม
