ผ้าเบรกเซรามิกทำจากวัสดุอะไร? (เหนือกว่า)
ผ้าเบรกเซรามิกล้มล้างแนวคิดของผ้าเบรกเซรามิกในความหมายดั้งเดิม ผ้าเบรกเซรามิกประกอบด้วยเส้นใยเซรามิก สารตัวเติมไร้เหล็ก กาว และโลหะจำนวนเล็กน้อย
ผ้าเบรกเซรามิกเป็นผ้าเบรกชนิดหนึ่ง ผู้บริโภคจำนวนมากเข้าใจผิดคิดว่าตนเองทำจากเซรามิกในตอนแรก จริงๆ แล้วผ้าเบรกเซรามิกเริ่มต้นจากหลักการของเซรามิกโลหะ แทนที่จะเป็นเซรามิกที่ไม่ใช่โลหะ อุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวสามารถสูงถึง 800-900 องศาตามการวัด และบางแห่งก็สูงกว่านั้นด้วยซ้ำ ที่อุณหภูมิสูงนี้ จะเกิดปฏิกิริยาคล้ายกับการเผาผนึกเซอร์เมทบนพื้นผิวของผ้าเบรก ซึ่งทำให้ผ้าเบรกมีเสถียรภาพที่ดีที่อุณหภูมินี้ อย่างไรก็ตาม ผ้าเบรกแบบเดิมจะไม่เกิดปฏิกิริยาซินเทอร์ริ่งที่อุณหภูมินี้ เนื่องจากอุณหภูมิพื้นผิวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว วัสดุพื้นผิวจะละลายและทำให้เกิดเบาะลม ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงอย่างรวดเร็ว มิฉะนั้นเบรกจะสูญเสียไปโดยสิ้นเชิงหลังจากการเบรกอย่างต่อเนื่อง
คุณสมบัติของผ้าเบรกเซรามิก:
ฝุ่นบนล้อน้อยลง อายุการใช้งานยาวนานของแผ่นดิสก์และข้อต่อ ไม่มีเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือน/ความเสียหายต่อแผ่นดิสก์ ประสิทธิภาพเฉพาะคือ:
(1) ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างผ้าเบรกเซรามิกกับผ้าเบรกแบบดั้งเดิมคือไม่มีโลหะ โลหะในผ้าเบรกแบบเดิมเป็นวัสดุหลักที่ทำให้เกิดแรงเสียดทานซึ่งมีแรงเบรกสูง แต่สึกหรอมากและมีแนวโน้มที่จะเกิดเสียงรบกวน หลังจากติดตั้งผ้าเบรกเซรามิกแล้วจะไม่เกิดเสียงอึกทึกผิดปกติ (ได้แก่ เสียงเกา) ในระหว่างการขับขี่ปกติ เนื่องจากผ้าเบรกเซรามิกไม่มีส่วนประกอบที่เป็นโลหะ จึงหลีกเลี่ยงเสียงเสียดสีจากโลหะระหว่างผ้าเบรกโลหะแบบเดิมกับผ้าเบรกคู่กัน (นั่นคือ ผ้าเบรกและจานเบรก)
(2) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เสถียร ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นดัชนีประสิทธิภาพที่สำคัญที่สุดของวัสดุเสียดสีใดๆ ซึ่งสัมพันธ์กับความสามารถในการเบรกของผ้าเบรก ในระหว่างกระบวนการเบรก เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานและอุณหภูมิในการทำงานที่เพิ่มขึ้น วัสดุเสียดทานของผ้าเบรกทั่วไปจึงได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเริ่มลดลง ในการใช้งานจริง แรงเสียดทานจะลดลง ส่งผลให้ผลการเบรกลดลง วัสดุเสียดทานของผ้าเบรกธรรมดายังไม่สมบูรณ์ และค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูงเกินไป ส่งผลให้เกิดปัจจัยที่ไม่ปลอดภัย เช่น การสูญเสียการควบคุมทิศทาง ผ้าเบรกไหม้ และจานเบรกเป็นรอยระหว่างเบรก แม้ว่าอุณหภูมิของจานเบรกจะสูงถึง 650 องศา ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกเซรามิกยังคงอยู่ประมาณ 0.45-0.55 ซึ่งสามารถรับประกันได้ว่ารถจะมีประสิทธิภาพการเบรกที่ดี
(3) เซรามิกมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี มีการนำความร้อนต่ำ และทนต่อการสึกหรอได้ดี อุณหภูมิการใช้งานระยะยาวคือ 1,000 องศา คุณลักษณะนี้ทำให้เซรามิกเหมาะสำหรับความต้องการประสิทธิภาพสูงของวัสดุเบรกประสิทธิภาพสูงต่างๆ และสามารถตอบสนองข้อกำหนดทางเทคนิคของผ้าเบรกความเร็วสูง ความปลอดภัย และความต้านทานการสึกหรอสูง
(4) มีความแข็งแรงเชิงกลและคุณสมบัติทางกายภาพที่ดี สามารถทนต่อแรงกดและแรงเฉือนที่มากขึ้น ก่อนการประกอบและใช้ผลิตภัณฑ์วัสดุเสียดทาน จำเป็นต้องมีการตัดเฉือน เช่น การเจาะและการประกอบเพื่อประกอบผ้าเบรก ดังนั้นจึงจำเป็นที่วัสดุเสียดสีจะต้องมีความแข็งแรงเชิงกลเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายหรือการแตกเป็นชิ้นเกิดขึ้นระหว่างการประมวลผลหรือการใช้งาน
