ความผิดพลาดทั่วไปของคลัทช์เครื่องจักรการเกษตรคืออะไร?
คลัทช์เครื่องจักรกลการเกษตรเป็นส่วนประกอบหลักของการส่งกำลังเครื่องจักรการเกษตรทำงานเป็นเวลานานในการโหลดหนัก - โหลดเต็มไปด้วยฝุ่นและสูง - สภาพแวดล้อมสนามความชื้นและมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอมลพิษหรือโครงสร้าง ต่อไปนี้เป็นประเภทความล้มเหลวทั่วไปอาการและสาเหตุการวิเคราะห์:
I. คลัทช์ลื่น (ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด)
อาการล้มเหลว:
ความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องจักรการเกษตร แม้ว่าตัวเร่งความเร็วจะเพิ่มขึ้นตัวถังยานพาหนะยังคงเคลื่อนที่ช้าหรือไม่เลย
การขาดพลังงานอย่างชัดเจนในระหว่างการทำงานของหนัก - การดำเนินการโหลด (เช่นการปีนเขาลาดลึก); ความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แต่ความเร็วของยานพาหนะ/ความเร็วอุปกรณ์ปฏิบัติการจะไม่เพิ่มขึ้น
การสร้างความร้อนอย่างรุนแรงที่แผ่นแรงเสียดทานแม้จะมีกลิ่นเผาไหม้
สาเหตุหลัก:
การสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทานมากเกินไป (ความหนา <1.5 มม.) หรือมลพิษน้ำมันบนพื้นผิว (เช่นการรั่วไหลของซีลน้ำมัน) ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลง
ความล้มเหลวเมื่อยล้าของสปริงแผ่นความดัน (การลดทอนความยืดหยุ่น> 30%) ไม่สามารถบีบอัดแผ่นแรงเสียดทานได้อย่างแน่นหนา
การปรับคันโยกปล่อยที่ไม่เหมาะสมส่งผลให้เกิดช่องว่างระหว่างแผ่นความดันและแผ่นแรงเสียดทานซึ่งไม่สามารถมีส่วนร่วมได้อย่างเต็มที่
ii. คลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์
อาการล้มเหลว:
หลังจากกดคันเหยียบคลัตช์มันเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนเกียร์
เครื่องจักรการเกษตรยังคงเคลื่อนไหวช้าโดยไม่ต้องปล่อยคันเหยียบหลังจากมีอุปกรณ์ ("ชายฝั่งในเกียร์")
สาเหตุหลัก:
ความสูงที่ไม่สอดคล้องกันของคันโยกที่ปล่อยออกมาส่งผลให้เกิดช่องว่างการแยกที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างแผ่นความดันและแผ่นแรงเสียดทานและบางพื้นที่ยังคงสัมผัส
การสึกหรอหรือติดขัดของแบริ่งที่ปล่อยไม่สามารถผลักคันโยกปล่อยให้เคลื่อนที่ได้อย่างสมบูรณ์
การแปรปรวนและการเสียรูปของแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย (เกิดจากความยาว - อุณหภูมิสูงเช่น) การติดตั้งที่ไม่ดีด้วยแผ่นความดันและแรงเสียดทานบางส่วนยังคงมีอยู่ในระหว่างการแยก
การติดขัดของกลไกการทำงาน (เช่นแท่งดึงสนิมอากาศในท่อไฮดรอลิก), จังหวะเหยียบไม่เพียงพอ
iii. คลัตช์เสียงผิดปกติ
อาการล้มเหลว:
เสียงแรงเสียดทาน "เสียงดัง" หรือ "เสียงกระซิบ" เกิดขึ้นในสถานะที่มีส่วนร่วม (ระหว่างการขับขี่/การทำงานปกติ)
เสียง "clunking" หรือ "เสียงแบริ่ง" จะถูกปล่อยออกมาเมื่ออยู่ในสถานะที่ถูกปลด (เมื่อกดเหยียบ)
เสียงผิดปกติทวีความรุนแรงมากขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น
สาเหตุหลัก:
หมุดที่หลวมหรือสัมผัสของแผ่นแรงเสียดทานถูโดยตรงกับแผ่นความดัน/มู่เล่
การขาดน้ำมันหรือการสึกหรอของแบริ่งที่ปล่อยออกมามากเกินไป (ความเสียหายต่อองค์ประกอบการกลิ้ง) ส่งผลให้เกิดเสียงผิดปกติแบบหมุนได้
สปริงแผ่นความดันที่หักหรือหลวมทำให้เกิดเสียงสะท้อนในระหว่างการหมุนความเร็วสูง -
การสึกหรอระหว่างเส้นโค้งของแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยและเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์การกวาดล้างมากเกินไปนำไปสู่เสียงเรเดียล晃动
iv. คันเหยียบคลัทช์หนักหรือติดขัด
อาการล้มเหลว:
แรงเหยียบเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (เกิน 25 กิโลกรัม) ไกลเกินกว่าช่วงปกติ (15-20 กิโลกรัม)
คันเหยียบจะกลับมาช้าหรือติดอยู่ไม่สามารถรีเซ็ตได้โดยอัตโนมัติ
สาเหตุหลัก:
การสึกหรอของส่วนประกอบเชิงกลของกลไกการทำงาน (เช่นการขาดน้ำมันหรือการเกิดสนิมบนบูชร่วมของก้านดึง) ส่งผลให้ความต้านทานการเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น
ความล้มเหลวของระบบบูสเตอร์ไฮดรอลิก (เช่นน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอท่อปิดกั้น) นำไปสู่ความล้มเหลวของบูสเตอร์
ช่องว่างเล็กเกินไประหว่างแบริ่งที่ปล่อยและคันโยกปล่อยหรือการเสียรูปของคันโยกปล่อยทำให้การเคลื่อนไหวติดขัด
V. การสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทานผิดปกติ
อาการล้มเหลว:
ความหนาของแผ่นแรงเสียดทานจะลดลงอย่างรวดเร็วในเวลาอันสั้น (เช่นหลังจากการทำงานหลายร้อยชั่วโมง) และแม้แต่หมุดก็ถูกเปิดเผย
รอยขีดข่วนที่ผิดปกติการระเหยหรือการแข็งตัวจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของแผ่นแรงเสียดทาน
สาเหตุหลัก:
การดำเนินการที่ไม่เหมาะสม: ครึ่งหนึ่ง - คลัช (เช่นตราบเท่าที่ - คำต่ำ -} ต่อไปนี้) หรือการปลดปล่อยที่ไม่สมบูรณ์นำไปสู่กึ่ง - รัฐที่มีส่วนร่วม
มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม: ความล้มเหลวของแมวน้ำทำให้โคลนน้ำและเศษฟางเข้าสู่พื้นผิวแรงเสียดทานเร่งการสึกหรอ
การกระจายความร้อนไม่ดี: ร่องการกระจายความร้อนหรือครีบความร้อนที่เสียหายทำให้เกิดความสูง - อุณหภูมิคาร์บอเนตของแผ่นแรงเสียดทานและความต้านทานการสึกหรอลดลง
สรุป
ความล้มเหลวส่วนใหญ่ของคลัทช์เครื่องจักรการเกษตรเกี่ยวข้องกับนิสัยการดำเนินงานการพังทลายของสิ่งแวดล้อมและอายุส่วนประกอบ- ในการบำรุงรักษารายวันจำเป็นต้องตรวจสอบความหนาของแผ่นแรงเสียดทานอย่างสม่ำเสมอประสิทธิภาพการปิดผนึกและความยืดหยุ่นของกลไกการทำงาน หลีกเลี่ยงการขยับเกียร์ที่ถูกบังคับหรือครึ่ง - การดำเนินการคลัตช์ภายใต้โหลดหนักซึ่งสามารถลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวได้อย่างมีนัยสำคัญ สำหรับความล้มเหลวประเภทต่าง ๆ จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุของรากตามหลักการโครงสร้าง (ตัวอย่างเช่นตรวจสอบแผ่นแรงเสียดทานและสปริงก่อนสำหรับการลื่นไถลและตรวจสอบแบริ่งและหมุดเป็นครั้งแรกสำหรับเสียงผิดปกติ) เพื่อให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาเป้าหมาย
