อะไรคือลักษณะของวัสดุที่มีแรงเสียดทานของผ้าเบรกทั่วไป คุณเข้าใจหรือไม่? (ลง)
สูตรทางเคมีของฟลูออไรต์ซึ่งเป็นวัสดุเสียดสีสำหรับผ้าเบรกคือ CaF2 หรือที่เรียกว่าฟลูออสปาร์ ซึ่งเป็นแร่ฮาโลเจน ผงของแข็งสีขาว และมีจุดหลอมเหลว 1360 องศา ซึ่งเป็นของระบบผลึกอีสม ฟลูออไรต์มาจากหินหนืดภูเขาไฟ ในหินหนืด...
ฟลูออไรต์เป็นวัสดุเสียดสีสำหรับผ้าเบรก
สูตรทางเคมีของฟลูออไรต์คือ CaF2 หรือที่เรียกว่าฟลูออสปาร์ ซึ่งเป็นแร่ฮาโลเจน ผงของแข็งสีขาว จุดหลอมเหลว 1360 องศา และอยู่ในระบบผลึกสมมูล ฟลูออไรต์มาจากแมกมาภูเขาไฟ ในระหว่างกระบวนการทำให้หินหนืดเย็นตัวลง สารละลายแก๊ส-น้ำที่แยกออกจากกันโดยแมกมานั้นประกอบด้วยสารหลายชนิด ซึ่งส่วนใหญ่คือฟลูออรีน เมื่อสารละลายเพิ่มขึ้นตามรอยแตก อุณหภูมิและความดันจะลดลง และฟลูออรีนในสารละลายแก๊ส-น้ำ ไอออนจะรวมตัวกับแคลเซียมไอออนในหินรอบๆ เพื่อสร้างแคลเซียมฟลูออไรด์ ซึ่งจะตกผลึกเมื่อเย็นลงเพื่อให้ฟลูออไรต์ เมื่อใช้ฟลูออไรต์เป็นวัสดุแรงเสียดทาน จะมีประสิทธิภาพแรงเสียดทานที่อุณหภูมิสูงและต่ำได้ดี และประสิทธิภาพการดูดซับที่ดี และราคาต่ำ ดังนั้นจึงสามารถใช้ในสัดส่วนที่สูงขึ้นในส่วนประกอบของสูตร
วัสดุผงยางรถยนต์รีไซเคิลสำหรับวัสดุแรงเสียดทานของผ้าเบรก
ผงยางรีเคลมยางเสีย คือ การแยกลวดเหล็กและเส้นใยภายในยางด้วยเทคโนโลยีต่างๆ แล้วบดก้อนยางให้เป็นผงยาง ในวัสดุที่มีแรงเสียดทาน โดยทั่วไปจะใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีอนุภาคผงยางระหว่าง 60 ถึง 100 เมช เนื่องจากยิ่งผงยางมีความละเอียดมากเท่าใด ความต้องการสำหรับกระบวนการผลิตก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ต้นทุนก็จะสูง แต่ยิ่งผลิตภัณฑ์ถูกนำไปใช้ในวัสดุที่มีแรงเสียดทานมากเท่าไร ผลการปรับปรุงที่ดีขึ้นต่ออัตราการสึกหรอของวัสดุเสียดทานและการดูดซับเสียง
วัสดุ ction คุณเข้าใจพวกเขาจริง ๆ หรือไม่? (ลง)
