ฝักเบรกรถบรรทุก (ส่วนประกอบหนักหลัก-สำหรับดรัมเบรกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์)
ยางเบรกรถบรรทุกเป็นส่วนประกอบหลักในการเสียดสีงานหนัก-ของดรัมเบรกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก - และหนัก-รถบรรทุก รถโดยสาร และรถพ่วง โดยส่วนใหญ่นำมาใช้การสั่งงานด้วยลม (แบบเพลาลูกเบี้ยว)โดยมีแรงบิดในการเบรกสูง โครงสร้างที่แข็งแกร่ง และต้นทุนที่ควบคุมได้ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการเบรกล้อหลังและเบรกจอดรถของรถบรรทุก
เมื่อเปรียบเทียบกับฝักเบรกของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ฝักเบรกมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง-ของวัสดุเสียดสี และข้อกำหนดในการติดตั้ง ทำให้เหมาะสำหรับ-งานหนักและ-สถานการณ์การเบรกเชิงพาณิชย์บ่อยครั้ง
การจำแนกประเภทหลัก (พื้นฐานสำคัญสำหรับการคัดเลือกการค้าต่างประเทศ)
ยางเบรกรถบรรทุกสามารถแบ่งได้เป็นสามประเภทตามโหมดการสั่งงาน โครงสร้างการเบรก และการปรับตัวของยานพาหนะ ซึ่งกำหนดความเข้ากันได้และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์โดยตรง สิ่งเหล่านี้มักเป็นข้อกังวลในการสอบถามเกี่ยวกับสถานีนานาชาติอาลีบาบา
ตามโหมดการดำเนินการ (การจำแนกประเภทตลาดหลัก)
| ประเภทการกระตุ้น | คุณสมบัติหลัก | ส่วนแบ่งการตลาด | ยานพาหนะดัดแปลง |
|---|---|---|---|
| ประเภทเพลาลูกเบี้ยว (นิวเมติก) | โครงสร้างเรียบง่าย บำรุงรักษาสะดวก แรงเบรกแข็งแรง เหมาะสำหรับงานหนัก | 80% | รถบรรทุกขนาดกลาง- และหนัก- รถโดยสาร รถพ่วง (รูปแบบทั่วไป) |
| ประเภทแผ่นเวจ (ไฮดรอลิก) | ตอบสนองรวดเร็ว เบรกนุ่มนวล ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง | 20% | รถบรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุกห้องเย็น รถเพื่อการพาณิชย์ระดับไฮเอนด์- |
