อิทธิพลของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานเบรกต่อการเบรก
มีลูกค้าจำนวนมากที่มีคำถามมากมายเกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในกระบวนการความร่วมมือของบริษัทเราในการพัฒนาวัสดุบุแรงเสียดทานเบรก ที่นี่ วิศวกรวัสดุแรงเสียดทานของ Hualong ได้ให้คำตอบอย่างมืออาชีพสำหรับสิ่งนี้:
หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกสูงหรือต่ำเกินไป จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถต้องการเบรกฉุกเฉินในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเกินไป การเบรกจะไม่ตอบสนอง และถ้าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงเกินไป ยางจะล็อค ซึ่งจะทำให้รถดริฟท์และ ลื่นไถลซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ภัยคุกคามร้ายแรง
ตามมาตรฐานแห่งชาติ อุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมของแผ่นแรงเสียดทานคือ 100-350ระดับ. อย่างไรก็ตาม เมื่ออุณหภูมิของแผ่นแรงเสียดทานต่ำหลายแผ่นสูงถึง 250ระดับC ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะลดลงอย่างรวดเร็วและการเบรกจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิงในเวลานี้ โดยทั่วไป ตามมาตรฐาน SAE ผู้ผลิตแผ่นแรงเสียดทานจะใช้ค่าสัมประสิทธิ์พิกัด FF นั่นคือ ค่าสัมประสิทธิ์พิกัดแรงเสียดทานคือ {{0}}.35 ถึง 0.45
