หน้าที่สำคัญของวัสดุเสียดสีในผ้าเบรก (ด้านล่าง)

หน้าที่สำคัญของวัสดุเสียดสีในผ้าเบรก (ด้านล่าง)

2. ชั้นฉนวน

ในระหว่างกระบวนการเบรกของรถ เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกที่ความเร็วสูง ความร้อนจำนวนมากจึงเกิดขึ้นทันที หากความร้อนถูกถ่ายโอนโดยตรงไปยังแผ่นหลังที่เป็นโลหะของผ้าเบรก จะทำให้กระบอกเบรกร้อนเกินไป และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้ไดนามิกฟลูอิดสร้างแรงต้านอากาศ ดังนั้นจึงมีชั้นฉนวนกันความร้อนระหว่างวัสดุเสียดสีกับแผ่นหลังโลหะ หลังจากที่ผ้าเบรกถูกระเหยโดยอุณหภูมิสูงและความดันสูง ระยะเวลาการทำงานระหว่างผ้าเบรกใหม่และดิสก์เบรกเดิมจะสั้นลง และอุณหภูมิที่สูงของเบรกสามารถแยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาเสถียรภาพ ระยะปลอดภัยในการเบรกและความสบายในการเบรก

3. การกดร้อนเพียงครั้งเดียว

ผ้าเบรกใช้เทคโนโลยีการกดร้อนขึ้นรูปเพียงครั้งเดียวเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของความแข็ง ความหนาแน่น และตัวบ่งชี้อื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ ปัจจัยด้านความปลอดภัยสูงกว่าและความปลอดภัยของเจ้าของรถได้รับการคุ้มครองเสมอ

4. แบ็คเพลน

บทบาทของแผ่นหลังคือรองรับโครงสร้างโดยรวมของวัสดุเสียดสี และส่งแรงเบรกของกระบอกเบรก เพื่อให้วัสดุเสียดสีของผ้าเบรกและจานเบรกยึดติดกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ แผ่นหลังของผ้าเบรคมีลักษณะดังนี้

ก. ตรงตามข้อกำหนดความทนทานที่เข้มงวด

ข. ตรวจสอบการทำงานที่ปลอดภัยของวัสดุเสียดสีและคาลิปเปอร์เบรก

ค. ด้วยชั้นเคลือบป้องกันสิ่งแวดล้อมคุณภาพสูง

ง. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและป้องกันสนิม ทนทานต่อการใช้งาน

5. ตัวเก็บเสียง

แผ่นดูดซับเสียงนำเข้าถูกเลือกไว้ที่แผ่นหลังและเคลือบด้วยชั้นเคลือบดูดซับซึ่งใช้เพื่อลดเสียงสั่นสะเทือนและเพิ่มความสบายในการเบรก