หน้าที่สำคัญของวัสดุเสียดสีในผ้าเบรก
ดูเหมือนว่าโครงสร้างนั้นง่ายมาก ชั้นวัสดุเสียดสี ชั้นแผ่นเหล็ก นั่นคือทั้งหมดที่เราเห็น นั่นคือทั้งหมดที่มีจริงหรือ บางครั้งสิ่งที่ตาเห็นก็ไม่จำเป็นทั้งหมด อันที่จริง ผ้าเบรกคุณภาพสูงมีโครงสร้างที่ประสานกันเป็นชั้นๆ และแต่ละชั้นมีบทบาทที่ขาดไม่ได้ วัสดุและหน้าที่ของโครงสร้างแต่ละชั้นคืออะไร?
ผ้าเบรคดูเรียบง่ายมากในโครงสร้าง ชั้นวัสดุเสียดสี ชั้นแผ่นเหล็ก นั่นคือทั้งหมดที่เราเห็น นั่นคือทั้งหมดที่มีจริงหรือ บางครั้งสิ่งที่ตาเห็นก็ไม่จำเป็นทั้งหมด อันที่จริงแล้วผ้าเบรกคุณภาพสูงนั้นดูเรียบง่ายในโครงสร้าง ชั้นวัสดุเสียดสี ชั้นแผ่นเหล็ก นั่นคือทั้งหมดที่เราเห็น นั่นคือทั้งหมดที่มีจริงหรือ บางครั้งสิ่งที่ตาเห็นก็ไม่จำเป็นทั้งหมด อันที่จริง ผ้าเบรกคุณภาพสูงมีโครงสร้างที่ประสานกันเป็นชั้นๆ และแต่ละชั้นมีบทบาทที่ขาดไม่ได้ วัสดุและหน้าที่ของโครงสร้างแต่ละชั้นคืออะไร?
1. วัสดุแรงเสียดทาน
วัสดุแรงเสียดทานคือส่วนหลักของผ้าเบรกทั้งหมดอย่างไม่ต้องสงสัย และสูตรของวัสดุแรงเสียดทานส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเบรกและความสบายในการเบรกของผ้าเบรก (โดยมีหรือไม่มีเสียงและแรงสั่นสะเทือน) ในปัจจุบัน วัสดุเสียดทานแบ่งออกเป็นสามประเภทตามสูตร: วัสดุกึ่งโลหะ วัสดุ NAO (วัสดุอินทรีย์ที่ปราศจากแร่ใยหิน) และวัสดุเซรามิก
2. ชั้นฉนวน
ในระหว่างกระบวนการเบรกของรถ เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกที่ความเร็วสูง ความร้อนจำนวนมากจึงเกิดขึ้นทันที หากความร้อนถูกถ่ายโอนโดยตรงไปยังแผ่นหลังที่เป็นโลหะของผ้าเบรก จะทำให้กระบอกเบรกร้อนเกินไป และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้ไดนามิกฟลูอิดสร้างแรงต้านอากาศ ดังนั้นจึงมีชั้นฉนวนกันความร้อนระหว่างวัสดุเสียดสีกับแผ่นหลังโลหะ หลังจากที่ผ้าเบรกถูกระเหยโดยอุณหภูมิสูงและความดันสูง ระยะเวลาการทำงานระหว่างผ้าเบรกใหม่และดิสก์เบรกเดิมจะสั้นลง และอุณหภูมิที่สูงของเบรกสามารถแยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาเสถียรภาพ ระยะปลอดภัยในการเบรกและความสบายในการเบรก
3. การกดร้อนเพียงครั้งเดียว
ผ้าเบรกใช้เทคโนโลยีการกดร้อนขึ้นรูปเพียงครั้งเดียวเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของความแข็ง ความหนาแน่น และตัวบ่งชี้อื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ ปัจจัยด้านความปลอดภัยสูงกว่าและความปลอดภัยของเจ้าของรถได้รับการคุ้มครองเสมอ
4. แบ็คเพลน
บทบาทของแผ่นหลังคือรองรับโครงสร้างโดยรวมของวัสดุเสียดสี และส่งแรงเบรกของกระบอกเบรก เพื่อให้วัสดุเสียดสีของผ้าเบรกและจานเบรกยึดติดกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ แผ่นหลังของผ้าเบรคมีลักษณะดังนี้
ก. ตรงตามข้อกำหนดความทนทานที่เข้มงวด
ข. ตรวจสอบการทำงานที่ปลอดภัยของวัสดุเสียดสีและคาลิปเปอร์เบรก
ค. ด้วยชั้นเคลือบป้องกันสิ่งแวดล้อมคุณภาพสูง
ง. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและป้องกันสนิม ทนทานต่อการใช้งาน
5. ตัวเก็บเสียง
แผ่นดูดซับเสียงนำเข้าถูกเลือกไว้ที่แผ่นหลังและเคลือบด้วยชั้นเคลือบดูดซับซึ่งใช้เพื่อลดเสียงสั่นสะเทือนและเพิ่มความสบายในการเบรก
