1 ให้ความสนใจว่าคลัตช์ลื่นหรือไม่ทำให้เกิดปรากฏการณ์ดังกล่าวด้วยเหตุผลหลายประการสาเหตุหลักคือการเดินทางฟรีเหยียบคลัตช์มีขนาดเล็กเกินไปแบริ่งแยกมักจะกดบนไดอะแฟรมสปริงเพื่อให้แผ่นแรงดันอยู่เสมอ อยู่ในสถานะกึ่ง-ที่แยกจากกัน หรือสปริงแผ่นดันคลัตช์อ่อนหรือหักเกินไป คลัตช์และมู่เล่เชื่อมต่อกับสกรูหลวมเป็นต้น
2 ในสถานะรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ให้เหยียบแป้นคลัตช์จนเกือบถึงจุดต่ำสุด เพื่อตัดคลัตช์ การเหยียบแป้นคลัตช์ รู้สึกว่าแป้นแขวนหรือเกียร์ของการเปลี่ยนเกียร์ หรือไดรฟ์ไม่ยกแป้นคลัตช์ และรถเริ่มขับ ซึ่งแสดงว่าคลัตช์ไม่ได้แยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง
3 เมื่อเหยียบคลัตช์ถึง 3/4 ควรต่อคลัตช์ให้แน่นหรือตรวจสอบจังหวะที่เหมาะสมสามารถวัดได้ที่คันเหยียบในไม้บรรทัดวัดตำแหน่งสูงสุดของความสูงของคันเหยียบก่อนแล้วจึงวัดเหยียบไปที่ ความสูงของความต้านทานความแตกต่างระหว่างสองค่าคือค่าการเดินทางของคลัตช์รถยนต์
4 ถ้าใช้คลัตช์ในกระบวนการของเสียงผิดปกติไม่ปกติ สาเหตุของความล้มเหลวเกิดจากการแยกตัวของการสึกหรอของแบริ่งอย่างรุนแรง สปริงกลับของแบริ่งอ่อนหรือหักเกินไป ความล้มเหลวของโครงยึดสปริงไดอะแฟรม
