คุณควรเปลี่ยนจานคลัชหรือไม่? เคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ที่จะแสดงวิธีบอกเล่าอย่างรวดเร็ว!
แผ่นคลัตช์เป็นตัวกลางในการส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์ วัสดุของแผ่นคลัตช์มีลักษณะคล้ายกับผ้าเบรก และแผ่นแรงเสียดทานมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ในกระบวนการขับขี่รถยนต์ให้เหยียบแป้นคลัตช์แผ่นคลัตช์จะแยกออกจากมู่เล่ของเครื่องยนต์ในการเปลี่ยนจากเกียร์สูงไปเกียร์ต่ำเมื่อแผ่นคลัตช์เชื่อมต่อกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยการลดการทำงานของเครื่องยนต์ ความเร็ว รถจะถูกบังคับให้ลดความเร็วลงตามความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อให้ตรงกับความเร็วในการเคลื่อนที่ พลังงานความเฉื่อยของตัวรถจะถูกใช้โดยอัตโนมัติ
รอบการเปลี่ยนแผ่นคลัช
ตามทฤษฎีแล้ว แผ่นคลัตช์ควรเป็นผลิตภัณฑ์ที่สิ้นเปลืองมาก แต่ในความเป็นจริงแล้ว หลายๆ คนจะเปลี่ยนจานคลัตช์เพียงไม่กี่ปีเท่านั้น และเจ้าของรถบางรายอาจพยายามเปลี่ยนจานคลัตช์เฉพาะเมื่อมีกลิ่นไหม้เท่านั้น
ในความเป็นจริง วงจรการเปลี่ยนคลัตช์ไม่ได้รับการแก้ไข การผสมผสานระหว่างความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับระยะทางและระดับการสึกหรอของจานคลัตช์
1 ตามระยะทาง
ปัญหาหลักคือการดำเนินงาน อาจกล่าวได้ว่าหากรถของคุณยังแรงมากคุณก็ไปเปลี่ยนแผ่นคลัชแน่นอนซึ่งบางครั้งต้องอาศัยช่างผู้มีประสบการณ์มาตัดสินว่าบางครั้งคนขับก็อาจขึ้นอยู่กับความแตกต่างในแต่ละวันของตัวเองได้เช่นกัน ผู้พิพากษา. ข้อกำหนดทั่วไปคือ 100,000 กิโลเมตรในความจำเป็นในการเปลี่ยนทดแทน
2 ตามการสูญเสียและการใช้งาน
การวิ่งขึ้นด้วยความเร็วสูง คันเร่งจนสุด วิ่งได้เพียง 80-90 กิโลเมตรเท่านั้น (เนื่องจากคลัตช์หลุด) เกียร์ค้างตอนสตาร์ท รถมีความรู้สึกเดินหน้าและถอยหลัง แถมยังต้องเปลี่ยนคลัตช์อีกด้วย แผ่นและแผ่นดัน เหยียบคลัตช์ ยกคลัตช์เมื่อรู้สึกว่ามันดิบ และต้องเปลี่ยนยาสมานแผลด้วย หากคุณรู้สึกไม่เรียบเมื่อคลัตช์ แผ่นคลัตช์อาจสึกหรออย่างมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถพิจารณาเปลี่ยนใหม่ได้ทันเวลา จนเจอเกียร์ 5 ที่ความเร็ว 100 คุณเหยียบคันเร่งกะทันหัน ความเร็วรอบเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และความเร็วไม่ได้เร่งความเร็วมากนัก แสดงว่าคลัตช์ของคุณลื่นไถลหรือทุกครั้งที่ยกคลัตช์จะได้ยินเสียงของ แรงเสียดทานของโลหะก็หมายความว่าควรเปลี่ยนด้วย
