ระบบเบรกแบบ Racing – ดิสก์เบรก

โรเตอร์เหล็กหล่อคาร์บอนสูง-: ตัวเลือกทั่วไปสำหรับการใช้งาน-รางระดับเริ่มต้นพร้อมประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ดีเยี่ยม การออกแบบแบบเจาะรู/เจาะจะไล่ฝุ่นเบรกที่อุณหภูมิสูง-อย่างรวดเร็ว และปรับปรุงการกระจายความร้อน

เบรกคาร์บอน-เซรามิก: ติดตั้งอยู่บน-รถยนต์ระดับ F1 ระดับท็อปและซุปเปอร์คาร์ GT สามารถทนต่ออุณหภูมิได้มากกว่า 1,000 องศา จึงให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สม่ำเสมอโดยที่เบรกไม่ซีดจางในระหว่างการหยุดรถอย่างหนักซ้ำๆ แต่กลับมีราคาที่สูงชัน

คาลิเปอร์ลูกสูบหลาย-

คาลิปเปอร์ประสิทธิภาพสูงขนาด 4/6/8 ลูกสูบให้แรงเบรกสม่ำเสมอและให้ความรู้สึกถึงแป้นเบรกเป็นเส้นตรง

อคติเบรกแบบปรับได้

ผู้ขับขี่สามารถปรับการกระจายแรงเบรกด้านหน้า-ถึง-จากห้องนักบินได้:

เลื่อนเกียร์ไปข้างหน้าเพื่อการเบรก-ด้วยความเร็วสูงอย่างหนักเพื่อป้องกัน-ความไม่มั่นคงของท้ายรถและการหางปลา

เลื่อนไปทางด้านหลังในโค้งความเร็วต่ำ-เพื่อลดการอันเดอร์สเตียร์

น้ำมันเบรกสำหรับรถแข่ง

มีจุดเดือดที่สูงมาก ต้านทานเวเปอร์ล็อคภายใต้การขับขี่ที่ดุดัน ช่วยลดความเสี่ยงที่เบรกจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง