คุณสมบัติของวัสดุเสียดสีคอมโพสิตที่ใช้เรซิน
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการขนส่งสมัยใหม่ ผู้คนจึงหยิบยกความต้องการที่สูงขึ้นในด้านความสะดวกสบาย ความเสถียร และความปลอดภัยของยานพาหนะ โดยกำหนดให้วัสดุเสียดทานที่ใช้ในระบบเบรกมีคุณสมบัติทางไทรโบโลยีที่เสถียรในช่วงความเร็วและอุณหภูมิขนาดใหญ่ วัสดุเสียดสีคอมโพสิตเรซินเมทริกซ์เป็นหนึ่งในวัสดุเสียดทานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในปัจจุบัน ตามหน้าที่ที่แตกต่างกันของแต่ละส่วนประกอบในวัสดุ ส่วนประกอบสามารถแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: สารยึดเกาะ เส้นใยเสริมแรง สารตัวเติม และตัวควบคุมคุณสมบัติแรงเสียดทานฟีนอลิกเรซิน (PF) ได้กลายเป็นสารยึดเกาะหลักในวัสดุเสียดสีเนื่องจากมีต้นทุนต่ำ และความสามารถในการเปียกน้ำได้ดี อย่างไรก็ตาม ความต้านทานความร้อนของ PF ธรรมดานั้นไม่ดี และง่ายต่อการสลายตัวเป็นสารโมเลกุลต่ำที่เป็นก๊าซที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของวัสดุลดลงอย่างกะทันหัน ซึ่งนำไปสู่ปรากฏการณ์ "การสลายตัวด้วยความร้อน" . เมทิลีนใน PF จะถูกแทนที่ด้วยโบรอน โมลิบดีนัม และองค์ประกอบอื่นๆ ซึ่งสามารถปรับปรุงคุณสมบัติแรงเสียดทานที่อุณหภูมิสูงของวัสดุเสียดสีได้อย่างเห็นได้ชัด ลิน และคณะ เตรียม PF ดัดแปลงทองแดงนาโนโดยวิธีการผลิตในแหล่งกำเนิด และอุณหภูมิการสลายตัวเริ่มต้นสูงกว่า PF ธรรมดา 46 องศา หยาน เจี้ยนเว่ย และคณะ เสริมวัสดุเสียดสีที่ใช้เรซินด้วยเส้นใยพาไลไคต์ และปรับปรุงความต้านทานการสลายตัวเนื่องจากความร้อนของวัสดุเสียดสี ปัจจุบัน นักวิจัยจำนวนมากใช้เรซินดัดแปลงหรือสารตัวเติมทนความร้อนเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสลายตัวเนื่องจากความร้อนของวัสดุเสียดสี แต่การวิจัยในสาขานี้จำเป็นต้องเจาะลึกเพิ่มเติม
