หน้าที่ของผ้าเบรกที่ใช้กระดาษและผ้าเบรกที่ใช้ยางเหมือนกัน ทั้งในการทำให้อุปกรณ์เบรกหรือแปลงพลังงานจลน์ แต่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน และผลของการใช้งานต่างกัน ตอนนี้เรามาดูที่แผ่นแรงเสียดทานที่ใช้กระดาษ กระบวนการผลิตและข้อดีและข้อเสีย
ทำไมถึงเรียกว่าผ้าเบรกแบบกระดาษ? กระบวนการผลิตวัสดุที่เป็นกระดาษเหมือนกับการผลิตกระดาษที่ต้องทุบและทำด้วยกระดาษ ดังนั้นเราจึงตั้งชื่อวัสดุนี้เป็นวัสดุที่ทำจากกระดาษ ซึ่งเป็นกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนที่สุดในบรรดาวัสดุเสียดทานทั้งหมด ในการผลิตวัสดุที่ใช้แรงเสียดทานจากกระดาษ เรายังจำเป็นต้องเพิ่มวัสดุเสริม เช่น เหล็กสีแดง เส้นใยพืช ผงกราไฟต์ เทอร์โมเซตติงเรซิน ฯลฯ เพื่อทำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปหลังจากปรับสัดส่วนแล้วจึงตัดตามข้อกำหนดของ ข้อมูลจำเพาะของผ้าเบรก และใช้กาวพิเศษเพื่อรวมวัสดุที่เป็นกระดาษเข้าด้วยกัน และติดแผ่นแกนหลัก และสุดท้ายผ้าเบรกที่ทำจากกระดาษที่เราเห็นก็ถูกสร้างขึ้น
ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกที่ใช้กระดาษนั้นเสถียรมาก การลดทอนความร้อนของผ้าเบรกมีขนาดเล็กมาก ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อนและแรงเสียดทาน และกระบวนการของผ้าเบรกที่ใช้กระดาษไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะ ดังนั้นราคาขายผ้าเบรกแบบกระดาษจะเพิ่มขึ้น ราคาแพงกว่าแบบยาง แต่ประสิทธิภาพของกระดาษดีกว่าแบบที่ทำจากยาง เมื่อไม่มีการควบคุมงบประมาณ เรายังคงแนะนำให้ซื้อผ้าเบรกแบบกระดาษ
