มาสด้าต้องการพัฒนาเครื่องยนต์โรเตอร์ที่ใช้ไฮโดรเจน-ซึ่งสามารถเผาไหม้ไฮโดรเจนได้โดยตรง
มาสด้ากำลังพัฒนา-เครื่องยนต์ Wankel ที่เผาไหม้ด้วยไฮโดรเจนเพื่อเป็นกำลังแก่ทายาทของ RX-8 ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ
เครื่องยนต์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่โซลูชันนี้มีข้อดีทางเทคนิคหลายประการ จุดอ่อนประการหนึ่งของไฮโดรเจนคือสามารถติดไฟได้ตรงจุดร้อนในกระบอกสูบ ตามรายงาน ไม่มีจุดร้อนในเครื่องยนต์ Wankel เนื่องจากใช้โรเตอร์ ไม่ใช่ลูกสูบ ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเผาไหม้ไฮโดรเจน
สำหรับเทคโนโลยีนี้ การเผาไหม้ไฮโดรเจนไม่ใช่เรื่องปกติ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้เชื้อเพลิงในการผลิตกระแสไฟฟ้า ซึ่งจะขับมอเตอร์หนึ่งตัวขึ้นไป แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน มาสด้าทำการทดสอบและให้เช่า RX-8 รุ่นทดลองในปี 2000 และเครื่องยนต์ของ Mazda สามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือไฮโดรเจนได้ แต่ระบบจะกินเนื้อที่ลำตัวทั้งหมดและมีน้ำหนักเกือบ 200 ปอนด์ เครื่องยนต์ยังใช้ในรถมินิแวนทดสอบบางรุ่น ไม่นานมานี้ Toyota ได้สร้างรถแข่งแบบ Endurance ซึ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์-เครื่องยนต์สามสูบ-ที่เผาไหม้ได้
ยังไม่มีข้อมูลว่าเครื่องยนต์โรเตอร์ใหม่จะใช้สำหรับยานยนต์ประเภทใด ความเป็นไปได้อย่างหนึ่งคือ RX-Vision concept two-door sedan ซึ่งปรากฏอยู่ในเครื่องหมายการค้าเมื่อเดือนสิงหาคม และสามารถวางตลาดเป็นไฮบริดที่มี-มอเตอร์ล้อหนึ่งคู่ หากดูใกล้เคียงกับรถแนวคิดปี 2015 แฟน ๆ จะต้องต้อนรับเป็นผู้สืบทอด
“หากเราตัดสินใจทำเช่นนี้ รถต้นแบบอาจพร้อมใช้ภายใน 3 ปี” เจ้าหน้าที่ของมาสด้าคนหนึ่งกล่าวโดยไม่เปิดเผยชื่อกล่าว เป็นไปได้มากที่สุดคือระบบที่รวมกังหันไฟฟ้าเข้าด้วยกัน" การสร้างต้นแบบนั้นค่อนข้างง่าย การสร้างกรณีศึกษาทางธุรกิจที่น่าสนใจนั้นยากกว่ามาก ในท้ายที่สุด การที่โครงการจะได้รับใบอนุญาตผลิตหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับต้นทุนของการพัฒนาและจำนวนผู้ที่ซื้อรถ
