การจำแนกประเภทวัสดุและคำอธิบายสมรรถนะของรถยนต์ผ้าเบรก
ผ้าเบรกรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ ตามการจำแนกประเภทวัสดุสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: สูตรกึ่งโลหะ, สูตรโลหะน้อย, สูตรเซรามิก, สูตรคอมโพสิตเส้นใยเซรามิกคาร์บอนไททาเนียม, สูตรคาร์บอนสูง
1. ผ้าเบรกกึ่งโลหะ โดยพื้นฐานแล้วผ้าเบรกทุกรุ่นของรถในซีรีส์จะมีสูตรนี้เมื่อออกจากโรงงาน แน่นอนว่าผ้าเบรกชนิดนี้เป็นภาพที่ถูกที่สุดเช่นกัน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกประเภทนี้ต่ำ และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานทั่วไปคือ 0.38 สั้นและผู้ผลิตบางรายผลิตผ้าเบรกประเภทนี้โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง แน่นอนว่านี่เป็นข้อเสียและมีแนวโน้มที่จะเกิดเสียงรบกวน โดยทั่วไป การใช้ผ้าเบรกดังกล่าวกับรถยนต์ญี่ปุ่นมักจะเกิดเสียงดัง แน่นอนว่าสิ่งนี้แยกออกจากดิสก์เบรกไม่ได้เช่นกัน
2. ผ้าเบรคที่เป็นโลหะน้อยลง ราคาของผ้าเบรกชนิดนี้จะสูงกว่าผ้ากึ่งโลหะเล็กน้อย แน่นอนว่าประสิทธิภาพจะสูงขึ้น ผ้าเบรคสูตรนี้อยู่ในกลุ่มระดับกลาง แต่ไม่เป็นที่รู้จักในสายตาของผู้บริโภค อันที่จริงแล้วผ้าเบรกชนิดนี้มีความคุ้มค่า มันยังคงสูงมาก แน่นอนว่าเป็นเรื่องยากสำหรับผู้บริโภคที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างผ้าเบรกชนิดนี้กับผ้าเบรกกึ่งโลหะ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะเลือก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้บริโภคไม่อนุมัติ (สูตรนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกรุ่น)
3. ผ้าเบรกเซรามิก: ปัจจุบันมีผ้าเบรกเซรามิกมากมายในท้องตลาด และแน่นอนว่ามีของเลียนแบบ ผ้าเบรกเซรามิกที่ผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายก็แตกต่างกันเช่นกัน และประสิทธิภาพก็คล้ายกัน (พร้อมรูปถ่าย) แน่นอนว่าวัตถุดิบของผ้าเบรกเซรามิกเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เซรามิกไฟเบอร์ เซรามิกที่ไม่เผานี้ ผู้ผลิตผ้าเบรกเซรามิกแต่ละรายใช้วัตถุดิบที่แตกต่างกัน ซึ่งนำไปสู่ความแตกต่างของราคาของผ้าเบรกเซรามิกด้วย (ราคาของเซรามิกไฟเบอร์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 20,000 ถึง 90,000) แน่นอนว่าความแตกต่างนั้นไม่สามารถแยกแยะได้ในสายตาของผู้บริโภค และแม้แต่ผู้ผลิตก็ไม่สามารถบอกความแตกต่างระหว่างเส้นใยที่ดีและไม่ดีได้ หลังจากใช้แล้วพวกเขาจะรู้ว่าคุณภาพดีมากกว่าแย่ ผ้าเบรกเซรามิกแท้ยังมีเส้นใยอะรามิดซึ่งเหนือกว่าผ้าเบรกสูตรข้างต้นมากในแง่ของอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของผ้าเบรก ราคาแพงกว่าแน่นอน!
4. เส้นใยเซรามิกคาร์บอนไททาเนียมเป็นวัสดุแรงเสียดทานชนิดหนึ่งที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เป็นการเสริมแรง คาร์บอนไฟเบอร์มีคุณสมบัติของโมดูลัสสูง นำความร้อนได้ดี และทนความร้อน ในส่วนประกอบวัสดุแรงเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์ นอกจากคาร์บอนไฟเบอร์แล้ว ยังใช้สารประกอบกราไฟต์และคาร์บอนอีกด้วย สารยึดเกาะอินทรีย์ในส่วนประกอบยังถูกทำให้เป็นคาร์บอน ดังนั้นวัสดุเสียดสีจากคาร์บอนไฟเบอร์จึงเรียกอีกอย่างว่าวัสดุเสียดสีจากคาร์บอน-คาร์บอน หรือวัสดุเสียดสีจากคาร์บอน-ไททาเนียม
5. คาร์บอนไฟเบอร์คาร์บอนสูง วัสดุแรงเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์มีประสิทธิภาพดีที่สุดในบรรดาวัสดุแรงเสียดทานประเภทต่างๆ แผ่นแรงเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์มีกำลังการดูดซับสูงต่อหน่วยพื้นที่และความถ่วงจำเพาะของแสง และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตผ้าเบรกเครื่องบิน นอกจากนี้ยังใช้ในผ้าเบรกของรถแข่งระดับไฮเอนด์ของรถสปอร์ตในต่างประเทศอีกด้วย
