การจําแนกประเภทวัสดุและคําอธิบายประสิทธิภาพของรถยนต์ผ้าเบรค
ผ้าเบรครถยนต์เป็นส่วนสําคัญของรถยนต์ ตามการจําแนกประเภทวัสดุพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: สูตรกึ่งโลหะ, สูตรโลหะน้อย, สูตรเซรามิก, สูตรคอมโพสิตเส้นใยเซรามิกคาร์บอนไทเทเนียมและสูตรคาร์บอนสูง
1.กึ่ง- โลหะผ้าเบรค, โดยทั่วไปทุกผ้าเบรกของชุดรถมีสูตรนี้เมื่อพวกเขาออกจากโรงงานของ แน่นอนว่าผ้าเบรคประเภทนี้เป็นภาพที่ถูกที่สุด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรคประเภทนี้ต่ําและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานทั่วไปคือ 0.38 สั้นและผู้ผลิตบางรายทําผ้าเบรคประเภทนี้ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงแน่นอนว่านี่เป็นข้อเสียและมีแนวโน้มที่จะมีเสียงรบกวน โดยทั่วไปการใช้ผ้าเบรคดังกล่าวกับรถยนต์ญี่ปุ่นมีแนวโน้มที่จะส่งเสียงดัง แน่นอนว่าสิ่งนี้แยกออกจากจานเบรคไม่ได้
2.ผ้าเบรคโลหะน้อยของ ราคาของผ้าเบรคประเภทนี้สูงกว่ากึ่งโลหะเล็กน้อย แน่นอนว่าประสิทธิภาพจะสูงขึ้น ผ้าเบรคสูตรนี้เป็นของระดับกลาง แต่ไม่ได้รับการยอมรับในสายตาของผู้บริโภค ในความเป็นจริงผ้าเบรคประเภทนี้คุ้มค่า มันยังสูงมาก แน่นอนว่าเป็นเรื่องยากสําหรับผู้บริโภคที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างผ้าเบรคประเภทนี้และผ้าเบรคกึ่งโลหะดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะเลือกซึ่งเป็นเหตุผลที่ผู้บริโภคไม่อนุมัติ (สูตรนี้เหมาะสําหรับชุดรถใด ๆ )
3.เซรามิกผ้าเบรก: มีผ้าเบรคเซรามิกจํานวนมากในตลาดในขณะนี้, และแน่นอนมีการเลียนแบบของ ผ้าเบรคเซรามิคที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกันและประสิทธิภาพของพวกเขามีความคล้ายคลึงกัน (พร้อมรูปถ่าย) แน่นอนว่าวัตถุดิบของผ้าเบรคเซรามิกนั้นขาดไม่ได้ เส้นใยเซรามิคเซรามิคนี้ไม่ใช่เซรามิคผู้ผลิตผ้าเบรคเซรามิคที่แตกต่างกันใช้วัตถุดิบที่แตกต่างกันซึ่งยังนําไปสู่ความแตกต่างของราคาของผ้าเบรคเซรามิกเอง (ราคาของเส้นใยเซรามิคแตกต่างกันไปจาก 20,000 ถึง 90,000) แน่นอนว่าความแตกต่างนั้นแยกไม่ออกในสายตาของผู้บริโภคและแม้แต่ผู้ผลิตก็ไม่สามารถบอกความแตกต่างระหว่างเส้นใยที่ดีและไม่ดีได้ หลังจากใช้แล้วพวกเขาจะรู้ว่าคุณภาพดีกว่าไม่ดี ผ้าเบรคเซรามิคจริงยังมีเส้นใยอะรามิดซึ่งเหนือกว่าผ้าเบรคสูตรข้างต้นในแง่ของอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของผ้าเบรค แน่นอนว่าราคาแพงกว่า!
4.คาร์บอนไทเทเนียมเซรามิกไฟเบอร์เป็นชนิดของวัสดุแรงเสียดทานที่ทําจากคาร์บอนไฟเบอร์เป็นเสริมของ คาร์บอนไฟเบอร์มีลักษณะของโมดูลัสสูงการนําความร้อนที่ดีและความต้านทานความร้อน ในส่วนประกอบวัสดุแรงเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์นอกเหนือจากคาร์บอนไฟเบอร์กราไฟท์และสารประกอบคาร์บอนยังใช้ สารยึดเกาะอินทรีย์ในส่วนประกอบยังเป็นคาร์บอนดังนั้นวัสดุแรงเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์จึงเรียกว่าวัสดุแรงเสียดทานคาร์บอนคาร์บอนหรือวัสดุแรงเสียดทานคาร์บอนไทเทเนียม
5. คาร์บอนไฟเบอร์สูงวัสดุแรงเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์เป็นประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในประเภทต่างๆของวัสดุแรงเสียดทาน แผ่นแรงเสียดทานคาร์บอนไฟเบอร์มีพลังการดูดซึมสูงต่อพื้นที่หน่วยและแรงโน้มถ่วงเฉพาะแสงและเหมาะอย่างยิ่งสําหรับการผลิตผ้าเบรคเครื่องบิน พวกเขายังใช้ในผ้าเบรคของรถแข่งระดับรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์บางคันในต่างประเทศ
